6月20日，2020椭圆方程全新品牌战略暨产品发布会在深圳湾科技生态园成功举行。

在多位重磅嘉宾的见证下，椭圆方程全国首发了战略性智慧城市品牌AECITY®和数字建造产品CIM Engine 3.0，正式吹响了智慧城市数字建造的号角。

参会单位

全球第二大市场研究机构MarketsandMarkets数据显示，2018年全球智慧城市市场规模为3080亿美元，预计到2023年这一数字将增长为7171亿美元。

诞生于2016年的椭圆方程，不满足于仅用BIM技术推动智慧城市的发展。“只有延展传统IT公司边界，让行业数据活起来才能产生更大的价值，椭圆方程会进一步加大对CIM(城市信息模型)引擎及BIM平台的研发投入，为智慧城市数字建造贡献绵薄之力。”周伟峰在发布会现场如此说到。

2020年，椭圆方程不仅链接了人、物与空间，也让A（Architecture,建筑）、E（Engineering,工程）与C（Construction,建造）三大领域实现了无缝链接。

那么，椭圆方程靠什么实现行业与用户的链接？在数字化重构建造的过程中，椭圆方程有哪些“有所为”与“有所不为”？

用数字化重构建造，椭圆方程能实现吗？

定位于“数字建造工业软件供应商”的椭圆方程，发布智慧城市全新战略品牌AECITY®和数字建造产品CIM Engine 3.0是为了什么？

答案是用数字化重构建造。

在政策推动下，一场有关“新基建”的建设序幕已经拉开，以BIM（建筑信息模型）为基础，融合GIS(地理信息系统)、loT(物联网)、AI等众多新兴技术，已能全方位应用到智慧城市、智能建筑及工业互联网等建造领域中，涵盖其全生命周期的规划、设计、建造及运维等各个阶段。

椭圆方程致力于应用这些新兴技术为智慧建造领域提供行业自动化、运维智能化、管理可视化为一体的运维产品和服务，扮演好行业“发动机”的角色。

椭圆方程拥有以AECITY®开发平台为载体，以CIM引擎为动力，并结合BIM、GIS、IoT等多种新型技术的产品和服务体系，可以贯穿整个建筑全生命周期，实现数字建造、数模融合、数据AI应用等服务，简而言之，CIM引擎将成为智慧建造领域的主要“发动机”之一。

在设计方面，椭圆方程的CIM引擎是一个能将物理世界虚拟化、数模一体化、运维可视化的PaaS平台。

CIM引擎界面

以三维全景智能方式实现物与物、物与人、人与人之间的互联互通及协同作业，并且打破了传统各建筑行业各子系统间的数据壁垒，用数据孪生真实物理城市和建造行业，并通过融合物联网，对其“风、火、水、电”等智能化系统的规、建、管、服等全生命周期进行有效监测和管控。

2016年，椭圆方程团队怀着开启建筑新时代的初衷，开始了创业之路，以YBIM产品扎根于行业。

2018年，椭圆方程持续进行产品迭代，融入GIS新技术，升级打造了YBIM 2.0。至2020年，椭圆方程完成战略转型，打造全新战略品牌AECITY®，以CIM引擎重构智慧城市中的数字建造。四年蜕变让椭圆方程无论是在技术积累沉淀方面，还是在行业工艺理解方面都筑建起难以效仿的“护城河”。

据了解，椭圆方程的CIM引擎采用自有技术架构，支持大规模海量时空数据的高效处理，并兼容主流BIM、GIS、loT厂商多源异构数据及通信协议，从根本上解决了建造领域在数据层面、模型层面以及业务层面的技术难题。

CIM引擎操作界面

此外，CIM引擎具备轻量化特点，操作界面简洁，使用简单，行业人士只需稍做培训便可上手。这些优点得益于椭圆方程对建造行业的深度理解，也印证了椭圆方程数字化重构建造的理念。

能否为客户创造价值，是衡量产品优劣的标准!

全新战略品牌AECITY®及其开放平台不仅为用户提供了水平领域生态应用价值，客户选择椭圆方程的产品，更重要的是看中其所能创造的垂直领域（数字建造新产品CIM Engine 3.0）附加价值（如负荷预测、故障诊断、节能优化、系统联动等）。

从商业地产到工业园区，从BIM到GIS，从硬件到软件，椭圆方程对智慧城市产业链及相关行业进行了深入的了解和思考。

“我们发现，当前各地方政府都愿意为城市智慧化买单，但智慧城市建设“成就不小、问题不少、未来难度更大”。周伟峰说。因此，椭圆方程自主研发了适用于建造领域的“CIM引擎”，希望以数字化的方式，来重构建造行业，进而助力智慧城市、数字孪生、城市大脑、数字建造的迭代升级。

从城市运营层面看，智慧城市建设的目的是为城市居民提供一个高效生产、美好生活的聚集空间。尽管中国智慧城市项目数量已是世界之最，但具体到建造行业，因为参与方众多、标准不一、流程繁复、数据类型多且杂等特点及原因，造成了数据之间不能互联、互通、互动等“数据孤岛”问题，椭圆方程期待用CIM引擎来针对性的解决。

CIM引擎数据AI服务图

CIM引擎良好的兼容性可有效整合各主流软件厂商的结构化数据和非结构化数据，采用“一模到底”及一体化的开发思维将建造行业的三维空间信息、业务流、数据流等有机结合在一起给行业赋能，改善用户体验，提高BIM+的智能化水平。

此外，CIM引擎也开始尝试让智慧城市中的GIS、BIM等2D/3D模型与IoT设备信息、行业工艺、业务数据等进行互联互通。在此基础上，将人工智能与大数据结合，积极参与到以数字化基础设施为代表的“新基建”建设中。

新基建广阔的发展空间不言而喻，BAT已于今年年初争相布局。百度宣布未来10年将继续加大在人工智能、芯片、云计算和数据中心等新基建方面的投入，将投产500万台标准机柜；阿里云宣布未来3年再投2000亿，用于云操作系统、新品、服务器等；腾讯也表示未来5年将投入5000亿，用于云计算、人工智能、大型数据中心、超算中心等新基建领域的布局。

具体到数据中心层面，中心业主方或租用方对IT机柜设备的可靠性、寿命及能耗非常关注，对数据中心的空气品质、气流组织、动环系统等有效管控有着迫切需求。

值得注意的是，由于CIM引擎在数字建造、数模融合及数据AI应用等方面优势，可以妥善解决新基建数据中心在运维阶段可靠性和节能性问题，其已成为新基建发展中不可或缺的一部分。

新基建的大数据、工业互联、人工智能领域都与“CIM引擎”息息相关，CIM引擎已成为智慧城市未来发展趋势、数字孪生必备技术手段和“城市大脑”顶层设计中不可或缺的一部分，这是属于椭圆方程的时代机遇。

对此，椭圆方程时刻保持开放的心态，通过技术为智慧城市数字赋能，从垂直领域的自主研发到水平领域的合作共赢。

椭圆方程首席科学家薛雪博士表示，椭圆方程的CIM引擎希望能为建造行业进行数字化赋能，随着它在行业内延伸，会产生更多更大的价值。但在开放扩张中也会保有谨慎克制，自有产品的研发以及合作伙伴的遴选，都是秉承“宁缺勿滥”的标准，我们极其注重产品及服务的质量和口碑。”

椭圆方程小步快跑的脚步不会停下，这是印记在椭圆方程骨子里的东西。开放是椭圆方程的“有所为”，克制是椭圆方程的“有所不为”。

CIM引擎产品特点

未来，椭圆方程将继续以“数字建造、数模融合、数据AI应用”的开放平台为载体，以一体化CIM开发引擎为动力，为智慧建造领域提供行业自动化、运维智能化、管理可视化为一体的运维产品和服务，在细分领域扮演好行业“发动机”角色，给行业及用户进行数字赋能、产业助力。通过在建造领域的深耕、及对“数字建造”技术的反复打磨，以“数据+空间”连接器的姿态，在产业链中成为不可或缺的一环。

【环球网综合报道】近日，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称“《规划》”），《规划》明确数字中国建设按照“2522”的整体框架进行布局，即夯实数字基础设施和数据资源体系“两大基础”，推进数字技术与经济、政治、文化、社会、生态文明建设“五位一体”深度融合，强化数字技术创新体系和数字安全屏障“两大能力”，优化数字化发展国内国际“两个环境”。

城市是国家的缩影，智慧城市建设同样需要按照“2522”整体框架推进建设布局，是数字中国在地方层面的基础性单元。中国科学院《互联网周刊》近期发布了“2022智慧城市十大案例”，例举了多项具有代表性价值的智慧城市建设案例。

以长春净月区城市信息模型（CIM）基础软件平台项目为例，该项目由神州控股（股票代码：00861.HK）旗下子公司因特睿负责建设，通过对净月区各项数据进行了“摸家底、搭平台、建机制、数据驱动”等系统性操作，构建了标准规范体系、CIM基础数据库、CIM综合门户和CIM数据管理系统平台，以及精准供热、智慧管网、数据服务对接等CIM+应用，相当于在数字世界构建了一座虚拟的长春净月。

在这一案例中，神州控股CIM平台正是从城市数据底层，实现了对数字基础设施的和数据资源的关联汇聚，并在CIM+应用的作用下，赋能城市在经济、政治、文化、社会、生态文明建设的方方面面。

据悉，神州控股自主研发的覆盖数据全生命周期的智数系列产品，可对城市各部门数据进行高效联通、汇聚、治理、分析、重构，同时借助领先的城市知识图谱技术，实现对数据的智能化理解和应用，为城市建设提供智能支持。随着《规划》的发布，资本市场对此同样给予了重点关注，多家券商对相关板块企业表示看好，神州控股亦被多家国内外券商推荐。

市民在上海外滩体验基于元宇宙概念的城市数字孪生应用程序。王 冈摄（人民视觉）

一名乘客在北京经济技术开发区体验无人驾驶车。新华社记者 彭子洋摄

开车穿行在城市中，各类交通信息实时传递给驾驶员；社会保障、医疗健康、安全缴费、电子证明等民生事项“一站式办理”；坐在办公室，楼宇自控系统实时调节室内温度、照明……近年来，中国智慧城市建设成果斐然，随着5G、物联网、工业互联网等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市建设进入崭新阶段。

今年以来，多个省市围绕智慧城市建设和数字化转型作出部署。以数字“算力”提升城市“脑力”，数字技术让城市更“智慧”，也让生活更便利。

“数字孪生”搭建智慧“底座”

在部署今年的工作任务时，数字经济发展和智慧城市建设成为多地的重点工作之一。

北京在2023年市政府工作报告重点任务清单中提出，落实智慧城市四级规划管控体系，深入推进“一网通办”，推动智慧城市应用场景开放，发展智慧交通、智慧水务、智慧税务、智慧应急、智慧消防、智慧医疗、智慧教育、智慧文旅等。

数据显示，北京市政务数据开放走在全国前列，已无条件开放115个市区级单位，公共服务事项指南、财税金融、城市管理等领域公共数据集15880个。与此同时，作为国家人工智能先导区，北京海淀、朝阳、西城、昌平、通州等区已开始或完成“智慧城市大脑”相关部署，迈向全域场景开放的智慧城市2.0阶段。

“数字孪生城市”的概念，出现在多个省市的政府工作报告中。上海提出，要系统化构建城市数字底座，推动空间信息数据应用，推进数字孪生城市建设；四川提出，利用数字技术赋能城市社会治理，建设数字孪生城市、智慧社区；深圳明确夯实以城市信息模型为核心的全市域统一时空信息平台和数字化底座，建设城市级物联感知平台，有序建设全自主可控的数字孪生城市和鹏城自进化智能体。

数字孪生技术，是指通过建立三维数字化模型，打通物理世界和数字世界，实现虚实融合的复合技术。数字孪生技术在城市交通、基础设施建设等领域的广泛应用，能够不断提升智慧城市的规划、建设、管理和治理水平。

深圳市智慧城市科技发展集团董事长张晓春认为，超大城市的独特性增加了城市治理的复杂度，创建数字孪生城市，可以让城市治理中的数据更全面、响应更及时、决策更科学，在促进新兴产业发展的同时，助力城市治理再上一个台阶。

技术支撑加速应用落地

近日，在重庆两江新区，公交车尾屏的红绿灯信息引发了人们关注。

“以前驾车在公交车后行驶时，经常因为视线阻挡误闯红灯。现在公交车后显示了不同方向红绿灯倒计时，‘黑科技’让城市交通更安全了。”重庆市民杨思林说。

公交车尾屏显示红绿灯倒计时信息，是重庆（两江新区）国家级车联网先导区提供的服务项目之一。在两江新区220公里的干线道路上，500多套路侧感知、毫米波雷达、激光雷达等设备每秒钟将1000多条信息数据回传至智慧城市平台。前方是否出现交通事故？进入主路后是否有行驶车辆？后方车辆是否有超车行为？……各类交通信息可实时发送到装有车载接收单元的车辆中，实现道路与车的智能互联。

目前，重庆推进建设“智慧名城”，在5G、大数据、人工智能等新技术支撑下，在智慧城管、智慧园林、智慧社区等领域实现了不少新应用的落地。重庆在今年的政府工作报告中提出，促进城市智慧运行，建设市和区县一体化城市运行管理服务平台，推进智慧社区和数字家庭建设，丰富交通出行、设施管养、安全监测、社区服务等智慧应用场景。

通过数字化转型，很多城市像重庆一样，变得更“聪明”。数据显示，目前全国仅住房和城乡建设部公布的智慧城市试点数量已达290个，累计开工建设的地下管廊项目超过1600个，长度超过5900公里。《中国互联网发展报告2022》指出，我国智慧城市和数字乡村建设融合发展推进，数字政府效能大幅提升。

中国科学院院士、中国科学院上海技术物理研究所研究员褚君浩表示，建设智慧城市重在实时感知和智慧分析。在互联网、物联网、大数据和云计算的技术支撑下，城市综合管理、交通物流、贸易、能源环境安全、医疗文化教育将迎来更多应用落地。

多方参与提升治理能力

从衣食住行到规划管理，从数字化到智能化再到智慧化，让城市更聪明一些、更智慧一些，是推动城市治理体系和治理能力现代化的必由之路。与此同时，智慧城市的建设也为城市的智慧治理带来了新挑战。

清华大学土木工程系教授吴建平认为，目前国内大多数智慧城市建设都以政府投入为主，避免了数据多头采集、资源浪费。而随着城市信息基础设施建设基本完成，要建立完善的数据开放和管理体系，形成政府引导、全民参与、政企合作的多方共建生态，将数据真正利用起来，在城市智慧治理中发挥积极作用。

从治理到“智”理，多地提出加强智慧城市治理能力。江苏提出加强数字化治理服务能力，加快打造智慧便捷的数字化政务服务体系；浙江提出建设数字社会，积极开发各类供需匹配的重大应用，加快推进数字公共服务普惠化、数字社会治理精准化、数字生活智能化；湖南明确建设宜居、韧性、智慧城市，打造智能化城市治理典型场景……

“智慧城市建设已经成为现代城市重塑发展新优势、抢占竞争制高点的战略选择。”奇安信集团董事长齐向东认为，智慧城市包含通信网络、政务云、大数据平台、终端等众多基础设施，应用场景复杂，防护难度大，需进一步加固网络安全底座。他表示，网络安全是智慧城市的核心底座，网络安全运营水平决定了智慧城市的抗风险能力，应建立智慧城市安全运营中心，充分发挥组织力量，实现统一监测、指挥、调度和运营。

来源：人民日报海外版

“双碳”是碳达峰和碳中和的简称，是建设绿色城市、生态城市的重要战略。当前，我国城市发展建设中，消耗的资源和能源越来越多，随之带来的环境问题也越来越大。要想解决我国生态建设问题，城市的生态化、低碳化改革是根本途径。尤其是今天中国进入高质量发展阶段，如何构建生态智慧城市，协调城市发展与生态自然的关系，是值得重视并深思的问题。

有利于城市智慧化发展：生态智慧城市是按照生态学原理设计的宜居环境建设目标。主要原理是利用新一代信息技术，对城市各行各业中的宜居条件进行改革和创新，实现更加高效、和谐、便捷、可持续。其中的新一代信息技术，就是利用当前的云计算、大数据、社交网络、综合集成法等技术，对城市中的建筑、植被、道路、用地、居住环境等进行智能化设计和管理，使大众在出行、娱乐、学习等活动中能够借助智能化设备享受各类需求，如此极大地突破了以往城市的传统管理手段，有效构建新时代的智慧城市。

有利于城市可持续发展：碳达峰和碳中和战略目标的实施，对城市可持续发展具有促进作用。众所周知，保护环境就是保护人类共同的家园。如今在城市现代化发展进程中，城市二氧化碳的排放总量已经达到60%，给城市生态环境带来了破坏性打击。加之城市人口增多、产业转型、交通拥堵等问题的加剧，延缓了城市双碳目标的实现进程。而双碳目标下生态智慧城市的建设无疑给这一现象指明了改进方向。城市管理者可从智慧化角度挖掘新产业、开发新技术、建设绿色交通、加强能源利用，从多方面解决城市生态化建设中的低碳问题，有助于构建可持续发展城市。

复合性：双碳目标下，生态智慧城市的复合性特征体现在生态、智慧两方面。将生态城市与智慧城市这两个概念组合起来，可以为城市高质量发展指明方向。从其本质内涵来看，生态城市和智慧城市在建设目标上具有一致性。生态城市的目标是为城市解决现有的可持续发展矛盾，智慧城市的目标是为城市可持续发展铺路。具体而言，前者主要体现在解决排放、污染、能耗等问题，后者主要体现在环境持续友好、经济持续运行、资源持续利用、民生持续稳定方面。因此可以说，生态智慧城市建设概念的提出，是可持续思想渗透到城市发展建设中的落实举措。

多样性：双碳战略推进背景下，生态智慧城市作为一个有机体，包含内容十分广泛，具有多样性特征。分别表现为交通多样性、景观多样性、建筑多样性、产业多样性，这些内容的交叉融合共同决定了城市物质空间的复杂化现象。如今，城市智慧化、生态化发展建设下，城市的交通、产业、建筑、景观等方面都会向绿色低碳、智慧健康的方向不断探索转型，而且向复杂到简约、单一到多样的方向继续延展，这一过程反映的是人与自然和谐共生的实践过程，反映的是人类追求生态的过程，由此体现出生态智慧城市的多样性特点。

循环性：双碳战略目标推进下，循环发展目标已成为生态智慧城市发展建设的重要参照标准。众所周知，循环是大自然生态系统保持强大生命力的重要原因，生命之所以一直往复，就是因为循环。传统城市发展中的弊端是物质利用循环存在的不彻底性，城市的可循环功能尚未充分挖掘，由此才出现了城市发展缓慢的现象。而如今生态智慧城市的构建，从循环特点出发，提高了自然资源的利用率、优化了城市空间结构，对人类生活环境进行了生态化改进，这一过程体现了城市循环性特点。

高效性：城市作为人口高度密集的区域，效益创造率较高，但同时所消耗的资源也较大。现在世界各国都在提倡低碳国家、低碳城市建设，我国也提出了生态智慧城市，主要是为了解决城市资源消耗过大、污染过于严重的问题，进而为之后的可持续发展铺路，同时生态智慧城市的构建也能为城市高效发展带来新的机遇。具体表现在，城市新资源的高效利用；城市转换系统的高效利用；城市流转系统的高效利用。这些资源在相互转换过程中，能够借助数字化技术将原本产生废弃物的环节转化为无污染的信息化环节，最大程度节约了资源消耗量，体现出城市运转的高效性特点。

合理规划城市空间结构：占据城市主要面积的除了居民生活环境，还有城市空间建筑结构。如今双碳背景下，生态智慧城市在着力建设中，强化对建筑空间结构的合理设计，对于城市低碳目标的实现具有现实意义。对此，城市管理部门可从建筑设计、土地利用、合理拆除方面对建筑生命周期进行客观规划与设计，具体可借助BIM技术系统对城市现有空间结构进行勘查，勘查之后要确定开发建造方案，对建筑结构重塑中产生的能耗进行清晰地规划与监管，确保城市建筑建造符合双碳要求。同时，还可参考其他国家生态城市构建的经验，着眼于全域范围，增加绿色开放空间区域设计，结合轨道交通、公共中心设计特点，预留出一些弹性用地，用于绿色植被种植、森林景观规划以及河湖水体空间的构建，以满足城市多样性发展需求。

搭建生态智慧交通体系：在双碳战略推进背景下，搭建生态智慧交通体系尤为重要。城市管理者在交通领域中充分运用互联网、云计算、自动控制等技术，对城市中的交通运输、交通管理、出行安全等问题进行全面管控，以有效协调交通系统在城市区域中的服务力。具体实施中，城市管理部门可将绿色交通置于优先规划的位置，增加自行车交通、步行交通的道路设计数量，倡导全民绿色出行。同时在规划中还需注重采用TOD技术，进行生态区域规划，比如在地铁口、商场、生态景观等区域增设非机动车数量、安排非机动车停放位置，并禁止机动车进入，缓解这些人流量大的区域内的交通拥堵问题。同时还应构建城市智慧交通管理系统，定时将每一时间段的交通情况、道路状况下发到广播站、市民移动设备中，以便市民及时查收，合理安排出行，如此能为有效构建生态智慧交通体系提供可行建议。

推进低碳产业智慧转型：双碳战略推行下，新型城市产业在转型中应考虑向智慧化方向发展，努力将智慧化与生态化有机融合，实现生态智慧城市的构建。具体实施中，可以市场和政策为导向，结合本城市中智慧资源优势，为低碳产业提供产品革新技术、创新研发技术、数字化产销一体化技术等技术支持，鼓励市内企业积极向智慧方向转型。同时还需从制度层面加强产业转型约束与管理，具体可给市内所有企业安装污染排放系统，定期监测企业排放污染物的污染指数，对于不合格的企业工厂进行违规警告和处罚，以此约束企业减少碳排放强度和碳排放总量，积极向智慧产业方向转型。

促进能源可持续开发与利用：城市能源消耗较大的问题一直是城市双碳目标推进中十分重视的问题。当前，生态智慧城市构建中，促进能源的可持续开发和利用是生态城市建设的核心所在。因此，今后我国各城市在智慧化建设中，一方面，需节约现有能源的利用，积极推行绿色建筑、节能减排、转化能源等资源的利用率，在建筑上倡导低能耗建造、在出行上倡导低碳绿色、在景观上倡导人与自然资源共享，以此最大程度减少不必要的能源损耗。另一方面，在新能源开发上应加大力度，将太阳能、风能、潮汐能、地热能等能源高效利用到城市、建筑、市政等规划中，提高能源的可持续利用率；建设低碳交通基础设施，推广新能源和清洁能源车辆规模应用，鼓励绿色出行等。

我国当前正处于工业化、城镇化的高速发展时期，城市发展中仍然面临不平衡、不充分的问题，因此，加紧推进双碳目标、建设生态智慧城市对我国社会经济发展而言十分重要。今后还需管理部门借助新一轮科技革命的风帆，深度挖掘双碳目标下的经济要求，正确衔接双碳目标与生态智慧城市建设工作，大力推动我国城市的低碳转型进程。

马回：江西省社会科学院发展战略研究所副研究员；李志萌：江西省社会科学院发展战略研究所所长、二级研究员。

基金项目：本文系2021年度江西省哲学社会科学重点研究基地一般项目“‘双碳’目标下‘十四五’时期江西能源发展思路研究”（21SKJD23）阶段性研究成果；江西省社会科学院2022年省情大调研课题“‘双碳’背景下江西特色新能源产业发展研究”（22SQYB05） 阶段性研究成果。

来源： 光明网

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