大家都知道飞机上有个“黑匣子”(实质为橙色，为了方便事故发生后的快速搜寻)，它是用于记录其飞行实时数据和通话记录的设备，对于分析事故起到了至关重要的作用。

其实在今后，汽车厂商所有新生产的车也会按照国标规定安装一个车用“黑匣子”简称: EDR。它是不是行车记录仪呢?非也，关于 EDR你应该了解的，都在这里。

这里，中国乘用车联席会秘书长崔东树已经明确表示，这种竞争落实到终端价格上已经微不可见，EDR的平均成本也只在1000元左右，在厂家克服影响之后，价格稳定在300到400元，车价并不会上涨，消费者可以放心购买。

车速、制动踏板(加速踏板)状态、节气门位置、发动机转速、挡位、ABS状态等。

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在智能汽车还未大行其道的时代，很多交通事故由人为导致，通常借助行车记录仪记录的路况视频信息、GPS数据等，就能大致还原出车辆事故现场情况。即使是机器故障，也可以通过检验刹车片、发动机、轮胎等部件得出判断。

2月7日，汉王科技投资者关系向澎湃新闻表示，近期大量投资者和机构进行调研，相关技术储备和布局均在投资者互动平台或者调研公告披露。

近5日资金流向一览见下表：

说说飞机上的黑匣子——哈维兰彗星和马航MH370

EDR在国外发展普及较早，美国在2006年就制定了相关标准并且在2014年强制要求美国境内销售的车辆都必须配备EDR。

锐明技术涨停收盘，收盘价29.02元。该股于9点30分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为3.81亿元，占其流通市值12.17%。

2月16日的资金流向数据方面，主力资金净流出1477.2万元，占总成交额8.27%，游资资金净流入595.38万元，占总成交额3.33%，散户资金净流入881.83万元，占总成交额4.94%。

强制安装EDR让数据“说话”

碰撞后0-300毫秒的数据

实际上，国外汽车行业早已对EDR配备提出要求：2019年在美国上市的新车（乘用车）中99％都配备了EDR；韩国2015年12月起的新车包括存量车均要求强制安装EDR；欧洲也要求于2022年3月起新车强制安装EDR，存量车于2024年3月起安装……因此，国内乘用车安装EDR已是箭在弦上，迫在眉睫。

华西证券宋辉也认为，随着新能汽车销量的不断攀升，近年国内外频繁报道车辆不受控制、自燃等非人为事故。各国车辆事故认定工作难度较大，对采集更丰富车辆数据的需求日益迫切，加速推进EDR成为新能源汽车的标配。

在事故发生之后，车企在核心数据上有着绝对的话语权，他们不仅掌握数据，甚至还掌握调取数据的方法。用最近的冬奥会来做比喻，那就是“既当运动员又做裁判员”，在这种背景之下，消费者的权益很有可能在无意之中受到侵害。

在新规定出台前，专业人士将EDR系统（汽车事件数据记录系统）称为安装在汽车上的“黑匣子”，甚至将它与飞机“黑匣子”相提并论。客观来说，两者所发挥的作用类似。

从设备功能来看，行车记录仪是边行驶边录像，记录时间、速度、所在位置，数据较为基础和表面。相比之下，EDR系统能够提供的信息则更加全面、深入。

随着汽车智能迅猛发展，使得汽车上的电子功能越来越多，芯片和软件算法等层层叠加，操作也越来越复杂。很多交通事故的发生，不仅仅是人为因素，也有可能跟车辆系统设置有关联，尤其是软件系统。

具备国内EDR功能的气囊控制器，需要单独开发，以满足国内法规的要求。在国标GB39732-2020的说明，EDR里面记录的数据被分成了两级:A级和B级。

富临运业涨停收盘，收盘价6.08元。该股于9点39分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为2335.63万元，占其流通市值1.23%。

资金流向数据方面，当日主力资金净流入2816.91万元，游资资金净流入3024.57万元，散户资金净流出1653.65万元。近5日资金流向一览见下表：

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这个脉冲信号的发射范围不大，仅仅有几英里，也就是说，飞机必须要在黑匣子的正上方才可能听到脉冲信号，这还要排除海底的一些意外状况，比如黑匣子掉在了泥土里，信号被沉积物掩盖了；或者是信号接触到了上层海水的暖水或冷水层，还会发生折射或者偏移。

富临运业涨停收盘，收盘价7.41元。该股于9点30分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为1.84亿元，占其流通市值7.91%。

12月13日的资金流向数据方面，主力资金净流入4991.89万元，占总成交额39.07%，游资资金净流出2528.88万元，占总成交额19.79%，散户资金净流出2463.01万元，占总成交额19.28%。

该股为旅游，成渝城市群，汽车黑匣子EDR概念热股，当日旅游概念上涨2.38%，成渝城市群概念上涨1.2%。

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