记者|曹恩惠

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这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。

最近地方债“打鸡血”，疯狂发行，四季度基建投资大幅反弹，基建股站上风口，但周二预期太过一致，周三必然面临分化，看康尼机电（高铁），达刚路机（公路），山东路桥等接力。

军机重量减轻有助于提高作战能力，目前我国歼-11B的机翼外翼段、水平尾翼和垂直尾翼及歼-20的机身、机翼、垂直尾翼、进气口及鸭翼上均使用了碳纤维复合材料。

周二基建股涨停潮，聪明资金果然先知先觉，咱们会用基建反击；按照咱们的传统，为弥补经济下行的风险，基建很可能搞一波大的！

客户方面，客户认证过程需要经过送样测试等多重程序，并要求坩埚厂商提供相关产品的测试报告、认证证书等。高口碑供应商往往得到更多青睐，能够与单晶硅企业建立长期稳定的合作关系。

石英坩埚质量直接影响其使用寿命和硅棒品质。

铁科轨道正是为这魅力加成的重要企业。高铁扣件不同于普通铁路扣件，需要高弹性垫板和高振幅弹条等关键技术实现列车高速通过时的平稳性和可靠性。同时，需要通过双层绝缘设置，大幅度提高了扣件绝缘电阻，满足高铁轨道电路的要求；另外还需要通过结构设计实现常阻力和小阻力扣件的通用性，满足扣件在路基、桥梁和隧道等不同线路条件下通用性的应用要求。可以说，中国高铁之所以能给世界提供完美方案，“幕后功臣”之一就是过硬的高铁扣件技术。

 

上周五，沉寂已久的铁路基建板块走高，整体上涨1.92%，在所有概念板块中涨幅位居第一，板块内华铁股份、凯发电气和轴研科技等3只个股股价实现涨停，祥和实业、晋亿实业、世纪瑞尔、鼎汉技术、运达科技、中国中车、博深工具、飞鹿股份和辉煌科技等个股涨幅也均超3%。

中国铁路总公司披露数据显示，今年下半年铁路投资明显回升，1月份-4月份铁路固定资产投资累计完成1411.61亿元，同比下降8.6%。1月份-10月份铁路固定资产投资累计完成6331.29亿元，同比增长1.2%。有专家分析认为，铁路基建工程项目是基建投资的重要组成部分，完成年初制定的7320亿元既定计划应是板上钉钉。如果考虑到稳投资的整体目标，今年全国铁路固定资产投资有可能再次接近8000亿元。

新时代证券也表示，2018年1月份-10月份全国固定资产投资同比增长5.7%，其中铁路项目投资占比最多，预计2018年-2019年开工的高铁项目达35个，总投资超1.4万亿元，奠定了铁路投资高景气度。看好随着铁路通车里程高峰到来和国内动车组招标常态化后，轨交领域龙头公司订单的持续增长和业绩释放。

对于市场表现居前，机构扎堆看好的中国中车，财富证券表示，受益于铁路车辆招标增加，公司业绩有望保持稳步增长。预计2018年-2020年实现归属于母公司的净利润分别为114.64亿元、141.49亿元、158.40亿元。考虑到公司作为全球轨道交通装备的龙头地位，给予“增持”评级。

高铁扣件领导者 实现完全自主化

公司从动车组粉末冶金闸片传统业务横向延伸，通过收购和设立子公司，陆续布局树脂基碳纤维复材、碳基复合材料和航空大型结构件精密制造领域，均取得相应突破：天仁道和业务拓展取得初步成果；碳碳热场业务已展现出强劲的增长潜力，成为公司2022年业绩增长主要推动力量；瑞合科技业绩迅速增长，新产能有望于2022年底全部落地；晶熠阳拥有多年石英坩埚研发经验，公司有望继续扩产，充分发挥与碳碳热场业务的协同优势。

测算假设：

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