很多学员在向九方智投学炒股之前,都会质疑向九方智投交29800的服务费是否值得。应当说,学员有这样的疑问,是完全合理的。交易的本质是交换,如果一个人付出了很高的成本,没有得到相应的价值回报,那么这样的交易就是不可被接受的。特别是对于工薪一族来说,29800元的服务费并不便宜,相当于很多人几个月的工资。拿这样一笔钱来购买一种服务,确实应该好好权衡一番,这是理性消费的表现。

那么,我们应该如何判断九方智投29800元服务费,与其提供的服务是否相匹配呢?笔者认为,想要知道九方智投交29800的服务费是否值得,需要以下两点:

东风集团同时也在对合资公司进行重组整合。2020年4月，东风集团出售东风雷诺股权，正式结束与雷诺的合作；2021年东风集团出售了其持有25%股权，正式退出东风悦达起亚；2022年，随着Stellantis在华战略的确立，东风集团也正在重新梳理神龙旗下标致与雪铁龙品牌规划。

今年以来，政策持续支持并购重组。6月20日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》（以下简称《办法》）公开征求意见备受关注。《办法》拟取消重组上市认定标准中的“净利润”指标，拟将“累计首次原则”的计算期间进一步缩短至36个月，拟恢复重组上市配套融资，多渠道支持上市公司置入资产改善现金流、发挥协同效应。市场普遍认为，《办法》具有较强的适应性和较高的包容度，有利于并购重组市场发展。

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关于并购重组市场未来的格局走向，申万宏源证券研究所首席市场专家桂浩明认为，未来重组市场将有比较明显的导向，即更加主张企业在主业体系下整合，而不是过多跨行业。这更加符合重组本身的概念，且有利于通过整合实现外延式扩张，以及上下游协调。

“本次股权调整后，东风有限将专注于乘用车业务，东风轻型商用车业务将直接划入东风集团的管控。扁平化管理是现在汽车行业的一个发展趋势，扁平化有助于加快公司的反应速度和决策速度。”张翔表示。

一个对投资理财产生兴趣且不具备任何炒股理论的人,只看见自己想看见的,比如谁炒股又赚了,谁又通过炒股实现财富自由了。在这些信息的“哄骗”下,误以为炒股不具备难度。真正进入股市后,却跌跌不休,亏得一塌糊涂。认清现实后,我找到九方智投,开始潜心学习炒股理论,不再妄图空手套白狼,机会是留给有准备的人的。

除了此次考古发现，十堰还在整个中国汽车工业发展历程中拥有一席之地，那就是共和国第二汽车制造厂的落户。

从此，十堰就成为共和国汽车工业次子的摇篮。1992年9月1日，第二汽车制造厂正式公告更名为东风集团股份有限公司（下称：东风集团）。

从此，东风集团登上了历史的舞台。截止到目前，东风集团除了自己在港股上市，即东风集团股份（00489.HK）之外，还在A股拥有三家上市公司：东风汽车、小康股份（持股5.12%）、东风科技（孙公司东风集团零部件控股）。

2019年以及2020年1-11月份的汽车销量，始终排在行业第三位，是名副其实的大车企。

2020年12月11日，东风集团成功过会大A创业板，这也意味着创业板历史上融资规模最大的一次IPO即将到来。招股书显示，东风集团此次拟公开发行不超过 9.57亿股，融资金额210.33亿元。

长期以来，东风集团以生产商用车为主。目前，东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地，年产能达20万台。产品覆盖中重型卡车、发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。在公司2020年半年报中，商用车的营业收入占比高达77.66%，乘用车仅占比不到15%。

比如，风神2019年销售目标为12万辆，但实际销售仅为7.5万辆；2020年下调销量目标为10万辆，截止到10月仅完成了5万余辆，几乎铁定完不成今年的目标了。

又比如，旗下主打高端的东风A9，上市首月仅售出148台，次月销量158台。可谓惨不忍睹。

2020年上半年，自主品牌的乘用车整体营业收入同比下降43.9%至77.22亿元，净利润同比下降45.5%。

从岚图的设计中，足以看出东风集团对它给予的厚望。根据规划，岚图FREE预计2021年第三季度正式上市，此后每年都将推出一款新版岚图，覆盖轿车、SUV、MPV及高性能车等多个领域，到2025年实现年销售15万辆。

第一，为了缓解用户里程焦虑，岚图汽车推出了两种解决方案，增程式和纯电动，两款都可以支持家充和直流快充；

第二，在智能化体验上，岚图FREE搭载的全球首创一体式可升降三联屏，采用全镁铝合金材质；

第三，岚图汽车打造了4种智能座舱模式；

第四，岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统，24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。

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