8月23日，新能源汽车板块再度震荡下行，80只成份股悉数收跌，容百科技、银轮股份小幅下跌，宁德时代、比亚迪、当升科技跌超1%，天齐锂业、汇川技术跌2%左右，赣锋锂业、华友钴业、天赐材料、均胜电子、先导智能跌超3%，亿纬锂能、赢合科技、中银绒业等跌超4%，德方纳米跌超5%，恩捷股份大跌6.27%。

主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）收跌2.68%，已连续4日回调。但值得注意的是，新能源汽车（516390）盘中溢价频现，收盘溢价率达0.14%，反映资金情绪乐观，买盘力道强劲，或持续借道ETF布局新能源汽车产业链。

数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐，基金份额屡创新高！

上交所权威数据显示，截至8月21日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计超500万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超1.2亿元，资金净流入率高达25%！

截至8月22日，新能源汽车ETF（516390）基金份额又创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.72亿份！

此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。

截至8月22日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超450万元！

【动力电池市场快速增长，新能源汽车产业链长期价值明显】

中汽协数据显示，上半年国内新能源汽车销售374.7万辆，同比增长44.1%。新能源汽车市场的发展，带动了产业链相关市场的快速成长。动力电池作为其中最重要的细分领域，迎来了同步的快速增长。

今年上半年，全球动力电池装机量排名第一的厂商是宁德时代，装机量112GWh，市场份额36.8%；接下来是比亚迪，市场份额15.7%。国内企业有6家上榜，合计占全球超过六成的市场份额。从2017年至2022年，宁德时代连续6年动力电池使用量排名全球第一。在国外市场供应量占全球的36.8%，是全球唯一一家电池供应超过三成的厂商；在国内市场，宁德时代的市场份额达到六成。

国泰君安认为，新能源汽车产业链随经济恢复有望迎来逐步改善，长期价值明显。电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；在政策指导下充电桩环节有望增长强劲，以及新技术端钠离子电池和复合集流体正逐步落地（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报：锂电迈向4C，燃料电池企业布局电解槽》）

【新能源赛道再添新成员，市场持续活跃】

8月22日，吉利汽车发布2023年上半年财报。2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；上半年新能源产品销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。今年2月，“吉利银河”正式发布，吉利新能源战略暨全新产品正式揭晓。

此外，据相关消息，小米汽车已在加速推进中，消息称目前小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，议价权不高，采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比约50%；为了降本，小米汽车作出供应链调整。

消息面上，8月25日第二十六届国际汽车展览会将于成都举办，届时将有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。此前4月上海车展上市新车对新能源市场销量向上起到良好助推作用，本次成都车展后即将进入“金九银十”的汽车消费旺季，预计成都车展将接力上海车展，上市新车有望成为拉动下半年新能源车市向上的核心助力。

东莞证券表示，当前国家着力扩大内需，继续出台相关政策促进新能源汽车消费。进入8月份以来，多地启动新一轮汽车促消费活动，多家车企宣布新一轮降价。随着车市旺季即将到来，后续新能源汽车销量有望走高。目前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：宁德时代发布全球首款铁锂超充电池》）

【板块估值刷新近3年极端低点，性价比凸显】

截至8月22日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为18.79倍，近3年分位点为0.14%，估值处于近3年以来的极端低点。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。

对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。

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新能源今天低开低走，现在新能源指数点位2365，处于20年12月初的位置。

现在的成交量，缩量，新能源市场情绪低迷。MACD指标死叉走势，偏消极信号。

以上两点得出，现在新能源可以等等在投，新能源指数1个月不创新低。

新能源城市公共汽电车54.26万辆，占比77.2%。还是支持新能源发展的。

交通运输部：截至2022年底，全国城市公共汽电车70.32万辆，其中新能源城市公共汽电车54.26万辆，占比77.2%。城市公共汽电车运营线路7.8万条，年客运量达353.37亿人次。

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1.无论底在哪里，现在跑路你甘心吗？我不甘心！因为没有只跌不涨的，新能源最高点有4887点，现在2365点，跌了近50%。

2.现在怎么办？既然新能源最近是一个回调的走势，那就按照新能源起飞前的点位1600点来投。

3.每跌200点投1次，极端情况下，从2365到1600，有800点，也就是说可以加仓4次！

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