运去金成铁，时来铁似金。

读书须用意，一字值千金。

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今日傍晚，A股上市公司深高速公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参与万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

据此计算，增资后，万和证券的估值将达109.45亿元，而去年公司的净利润为1.26亿元，此次增资其静态市盈率达86.9倍。值得一提的是，万和证券和深高速的实际控制人都是深圳国资委。

深高速成万和证券第三大股东

今日傍晚，A股上市公司深高速发布公告称，公司拟以3.05元/股的价格，出资9.5亿元参与万和证券增资扩股，认购其新发行股份3.11亿股，约占万和证券增资后总股本的8.68%。

增资完成后，深高速所持万和证券股份将占其增资后总股本的8.68%，公司也将成为万和证券第三大股东，深高速也将成为A股市场又一家参股券商概念股。据Choice数据统计，目前A股市场有147家参股券商概念股。

目前，深高速的两大主业为交通基础设施和大环保行业。2014年~2019年公司每年的净利润都在10亿元以上。不过今年上半年，公司经营受到了疫情的较大影响，导致净利润同比大幅下滑97.2%，扣非净利润甚至还出现了亏损。

据公告披露，截至2019年12月31日，万和证券资产总额151.3亿元，资产净额53.1亿元；2019年度实现营业收入5.7亿元，净利润1.26亿元。这一业绩水平去年在全行业中排名靠后。以深高速8.68%的持股比例计算，投资收益仅为1000多万元，相对公司原来几十亿元的净利润规模而言占比很小。

而根据上述增资方案计算，在此次扩股后，万和证券的估值将达109.45亿元，以去年公司的净利润计算，此次增资后，万和证券的静态市盈率达到了86.9倍。

孙婷：券商股行情将催化参股券商股的投资机会，重点关注参股市值占公司市值比值较大的吉林敖东、辽宁成大、桂东电力和兰生股份。券商股市场价值的提升将直接提高参股券商公司持有股权价值的提升,从而提高参股券商公司的整体价值。按照持股市值占公司市值比例由高到低排列,依次为:吉林敖东、辽宁成大、桂东电力、兰生股份、两面针、海欣股份、皖能股份、南京高科、友谊股份、皖维高新、中粮地产、中恒集团、中储股份、葛洲坝另外,由所属集团公司持股券商的关联上市公司标的受投资者的情绪影响可能也会在股价上有一定的上涨,建议关注。

该股为参股券商，医药，参股基金概念热股，当日参股券商概念上涨0.46%，医药概念上涨0.43%，参股基金概念上涨0.37%。

那么公司是否有望通过此次入股万和证券来扭转今年以来业绩的颓势呢？

其中，中信建投、国联证券此前已经登陆港股、南京证券则挂牌新三板。

综上，目前大部分企业对持有的上市券商股份都计入“其他权益工具投资”，其公允价值的变动不影响当期损益，仅能带动资本公积的变化，短期让市净率波动一下而已，可能也正是因为这点，例如那三个持有广发证券市值早已超过自身市值的股票，始终也没能实现价值的回归。而目前大部分主流券商都已上市，在行业盈利景气期的分红也都挺可观，许多参股券商的公司仅靠分红投资收益已完全超过其主业，因此在没有被逼到急用钱的份儿上，也自然也不会选择抛售，反而是选择卖掉下蛋鸡的公司，才更需要擦亮眼睛看看到底出了什么事情。

——《增广昔时贤文》

【未上会的银行影子股】

12月6日参股券商板块较上一交易日下跌0.33%，ST泰禾领跌。当日上证指数报收于3212.53，上涨0.02%。深证成指报收于11398.82，上涨0.67%。参股券商板块个股涨跌见下表：

从资金流向上来看，当日参股券商板块主力资金净流入1.83亿元，游资资金净流出1.78亿元，散户资金净流出502.47万元。参股券商板块个股资金流向见下表：

北向资金方面，当日参股券商板块北向资金持股市值为131.78亿元，减持2.23亿元。其中增持最多的是京新药业，增持了0.13亿元。减持持最多的是小商品城，减持了0.78亿元。参股券商板块北向资金持股变动明细见下表：

12月15日参股券商板块较上一交易日下跌0.6%，ST易购领跌。当日上证指数报收于3168.65，下跌0.25%。深证成指报收于11358.11，上涨0.32%。参股券商板块个股涨跌见下表：

从资金流向上来看，当日参股券商板块主力资金净流出2.65亿元，游资资金净流出1856.66万元，散户资金净流入2.84亿元。参股券商板块个股资金流向见下表：

0、财通证券：浙江，无

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