文：懂车帝原创 周桐 图：彩丽美

[懂车帝原创 产品] 在奔腾品牌15周年之际，官方正式对外发布了全新的品牌标识，同时两款搭载全新标识的概念车也正式亮相。根据官方资料显示，从2023年开始至2025年，奔腾会以每年2款以上的推新速度，完成5款新能源和8款传统能源车的发布，实现从A00级-B级产品的全面覆盖，帮助品牌战略转型。

考虑到奔腾去年不到10万辆的销量成绩，想要实现它的野心还是有些难度的。不过既然奔腾敢提出这样的目标，自然就有它的底气所在。在关键的产品方面，目前奔腾有1款轿车、4款SUV以及1款新能源汽车。

前脸形似鲨鱼嘴的内凹式造型、夸张的进气口造型以及科技感十足的大灯都被保留了下来。

预售价13万元 尺寸超越大众探歌

其实我们看到的最新车标早在汉的概念车“E-SEED GT”上已有应有，只是在后来量产后，改回了汉字“汉”。此次新车标的发布，不少网友都表示，档次升级了不少，气势不输BBA。而且近年来更换车标已经成为自主品牌的重头戏，当然也有不少自主品牌更换了新车标后备受好评，销量上也有着更好的表现，比如宝骏、奔腾、红旗等品牌。

轿车的侧面增加了更多的镀铬装饰，预计未来量产之后也会有所保留，但整体尺寸应该会变小。尾部自然也搭载了贯穿式尾灯组，与 SUV 车型的差异并不算明显。

面对这样的局面，为了进一步提升比亚迪汽车整体品牌形象，加强品牌个性化识别力与传播力，比亚迪推出新LOGO似乎顺理成章。让消费者看到不一样的比亚迪，焕发新的活力，开启比亚迪全新时代。与此同时，比亚迪继续深耕技术，推出更有竞争力的产品。2021年，比亚迪或将有多款新车陆续上市，包括秦PLUS、宋PLUS EV、宋PLUS DM、新款宋MAX DM以及新款宋Pro DM等。

这已经不是奔腾第一次换新标识了。

▲一汽轿车销售有限公司 总经理 孟祥会

这些年过来，汽车的市场的发展也算是两极分化严重，发展得好的就发展得越来越出色，而发展得不好的，真的就是越来越举步维艰。因为现在的市场竞争太激烈了，而且现在消费者选车也不会和以前一样冲动，在前几年，如果你的车造得好看一点，价格亲民一点，那么你这款车就可能在市场上大卖，像当初的众泰SR9、力帆迈威等等车型，就是这样子火的。但是现在与以前完全不一样了，现在的人买车都理智了不少，现在的人买车大部分都看中一个大品牌，而且买之前还会在网上去搜寻一些资料与数据，所以现在只有那些大品牌，才有活下去的资本，那些小众一些的品牌，要么就是“半死不活”，要么就是离停产很近。而我今天所要介绍的这款车也算是一个大品牌，它是背靠一汽的奔腾，而这次一汽奔腾又换标了，新车11万出头却终身质保，30天都可免费退换。

这款车就是奔腾T77，说起奔腾T77这款车，我相信经常关注汽车市场的都知道，这款车在前两年的一段时间非常火，因为以前的奔腾是采用比较普通的飞翼型车标，很多人都吐槽不断。但是直到奔腾T77这款车上市，我们就彻底改变了对于一汽奔腾的看法，因为在当时，奔腾T77这款车也算是给我们眼前一亮，全新的车标不仅简洁而且大气，而在车身设计上也是非常的主流。更重要的是，这款车虽然当时搭载的是1.3T的引擎，但是却在发布会的现场表演了拉坦克，所以这样的方式让大家很快的就记住了这款车。不过时间来到现在，一汽奔腾T77却没有往日的热度，这里也不是说这款车产品力下降了，而是同级的对手变得越来越强了，俗话说不进则退，也不是没有道理的。所以在热度低到冰点的时候，一汽奔腾又又换标了，而且还换外观设计，而现在就让我们来重新认识一下这款奔腾T77。

动力上，这款车搭载的是1.5T的发动机，最大有169马力，匹配的是7挡湿式双离合的变速箱。对于这套动力而言，相比于以前的1.3T，这个1.5T的发动机确实有着一定的小升级，但是这个1.5T的发动机拿到现在市场来看并没有优势，因为它的169马力数据水准，是前两年的水平。现在很多车企的1.5T都是达到了一百八或者说是一百九的马力值往上，所以这样的动力就显然没有亮点了。作为一款紧凑级的SUV车型，这款奔腾T77，并没有在动力上做出亮点，也没有在空间上做出优化，所以我觉得这款车在上市之后显然不是很容易大火，因为现在的国人消费者很挑，并不是像以前一样，你的车造得好看一点，性价比高一点，就有人为你买单，而且这款车的产品优势真的并不明显。

日前，玩车弟从相关渠道获得了奔腾M9申报图，该车将会主打大空间的中大型MPV市场，有着与红旗HQ9相近的车身长度和轴距，二者预计基于相同平台打造，共线生产，不过由于一汽奔腾品牌主打性价比及其自身定位，未来上市后的售价相比红旗HQ9预计会更便宜，新车搭载2.0T发动机，采用2+2+3的7座布局，玩车弟整理了新车的专利模型、申报及生产谍照等信息及图片，快一起来看看吧！

目前我们获得的新车内饰信息有限，仅可以获悉新车使用独立悬浮式中控屏，新车第二排将采用带独立扶手的独立航空座椅，中高配车型采用了带有腿托的电动座椅，而低配车型采用了无腿托的手动调节，另外，申报图中的车型采用了2+2+3的7座布局，其中留出了第二排中央过道，第三排座椅可以向前翻转，为后备箱创造出更宽大的储物空间。

动力方面，新车将搭载发动机型号为CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，整备质量达到2200千克，玩车弟猜测将会是和红旗HS7同款的2.0T发动机，变速箱猜测为7速湿式双离合，是否使用轻混系统目前未知。

2006年，奔腾汽车正式亮相市场，凭借着一汽集团得天独厚的资源整合能力，奔腾早期的发展还算得上顺风顺水，早期的奔腾B70轿车可分为2.3和2.0两个车型，采用的是日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘与马自达6全部共用，甚至车钥匙都一模一样，虽说取得了一定成绩但还是显露了其品牌的颓势，后期随着一汽与其它国外品牌合作而积累的技术经验及自研成果的突破，CA4GC20TD系列发动机用在了自家车型中，其动力充沛、性能可靠，这告诉我们，靠着东拼西凑的产品是不会走远的，只有保持创新活力、掌握核心技术才能在日益激烈紧张的市场中立足。话说回来，玩车弟认为奔腾M9定位应略低于红旗HQ9，但目前2.0T发动机功率调教在252匹的车型除了奔腾M9外，还有红旗HS7和红旗H9，具有中大型MPV身份的奔腾M9，朋友们认为定价多少才合适呢？

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