乙醇汽油明年就要来了，到底好不好用微信.mp35:41

来自备胎说车

2020全国都要使用乙醇汽油。

对于我们车主朋友来说，乙醇汽油用起来缺点明显、油耗上升、动力变差，这些问题无法避免。

但是，乙醇汽油也有优点的，比如说年检更容易过一点。

用了乙醇汽油之后，油耗会变高

改用乙醇汽油之后，我们自己最直观的感受就是，油耗变高了。

有论文《汽油机燃用乙醇汽油的试验研究》上面讲，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。

这个是因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。

这就好比搬家的时候，自己的车子太小，装不下太多东西，那怎么办？多搬几趟。那么好了，花的时间和力气自然是更多了。

算一下钱，每100公里10L的油耗来算的话，1年2万公里，多100L的油，算他7块钱，毛估估，700多块钱，1年多出来。

油耗变高的同时，动力还会变差

用了乙醇汽油油耗变高，动力也会变得更差。

《内燃机学报》有论文《车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究》上面讲，改成乙醇汽油，汽油机的功率和转矩都有降低，最多降低多少？10%。

但是随着油门开度增加，觉得踩的深了，转速上升了，动力差别也会减少。

30%油门开度的时候功率下降6.56%。全油门的时候动力几乎没有变化。

这个是因为油量，这个喷油量在增加，乙醇含量就上去了，它自己含的氧量就高起来了，就有利于燃烧。

换句话说，就是你油门踩的深的时候，大家差不多，走走停停，起步那一小脚，感觉是有差别。

所以有些朋友觉得，换了汽油的车子是不是“肉”了一点，不是错觉。

会腐蚀橡胶件，但对发动机基本没影响

为什么更新的标准、更好的汽油，怎么就油耗更高，动力更差呢？

罪魁祸首却是那10%的乙醇，而且乙醇还有可能会腐蚀橡胶件。

也有论文《汽车用橡胶件耐乙醇汽油性的实验研究》上面讲，乙醇汽油对燃油供给系统橡胶部分会造成腐蚀，油路发病率会比使用普通汽油高3到5倍。

和这个新汽油相匹配的新车子，越来越多的都是用了环保耐腐蚀的特种橡胶了，所以也不用担心刚才说的那个问题。

许多车子甚至使用手册上明确就写，推荐使用E10乙醇汽油的，2017款本田CR-V就是这么个例子。

有些朋友也会讲：乙醇会有乙酸，这不就腐蚀发动机了吗？这个不是特别伤车，太可怕了，打死也不能用！

这说法不科学。

乙醇和氧气要在铜催化剂的反应下，加热反应才会产生乙酸，发动机缸体是热的，没错，乙醇里面也有。

但它是铁的或者是铝的，它不是铜做的发动机，无法发生催化反应的。

而且，乙醇汽油里还有金属腐蚀抑制剂的。

所以各位朋友，刚才哪怕说到一点缺点你不用往死里担心，打死一定不能用，不至于到这样。

乙醇汽油也有好的方面

• 乙醇汽油具有一定清洗油路的功能

都是坏处，为什么还要推出来？对不对？

无论是普通汽油还是乙醇汽油，都是有一种叫做烯烃的东西的，汽油里面一烧，氧化就变成胶质了，会粘在油路里面，影响我们油路清洁的。

这个东西就有点像我们油烟机上，一层黏糊糊的，不太搞得清楚的脏东西，每次刷刷，水冲冲好像不理你，用抹布擦也要好久，对不对？

乙醇刚好能起到一部分清洁的作用，有论文《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范的编制研究》上面讲。

乙醇汽油是具有较强的溶解清洗性的，油路中的角质、污垢、铁锈等等这些东西有一定的溶解作用。

但问题是这样的，E10乙醇汽油，不是100%全是乙醇，它只有10%。

所以说这个好处是有限的，心理安慰一下的，不是说倒了这个东西，车子不会积碳了，清洁作用有限。

这就好比你手上沾满泥巴，用一小碗水「哗」这么一来，是比原来干净，但你一眼看过去，手还是脏的。

• 老车加乙醇汽油更容易过尾气年检

再来讲另外一个好处，老车加乙醇汽油，它其实更容易过年检。

3万公里以上的车子，开始尾气检查的时候，最容易被检查出来通过不了的就是一氧化碳、一氧化氮超标。

国家能源局有实验，用添加10%乙醇的汽油，可以使汽车尾气当中一氧化碳的含量降低34.8%，颗粒排放物也降低36%。

乙醇汽油能够优化老车的尾气，不错，效果挺好，主要也是刚才说的它含氧量高。

乙醇的含氧量34.7%，就算往汽油里面加10%的乙醇，混合之后，汽油平均含氧量也能增加3.47%。

这些东西都不用记，反正就是一氧化碳、一氧化氮这种东西，都是汽油不完全燃烧导致的。

含有乙醇的汽油就相当于缺氧的时候，你跑步，气喘不过来，快死了，突然之间有人给你了个氧气罩，吸了一口，跑得动了，就不容易缺氧了，燃烧就充分了。

总而言之、言而总之，对于大部分车主朋友来说，乙醇汽油没有我们想象中那么友好，对环境倒是更友好，但也不算是一无是处。

禁售燃油车，至少还要多少年

那么，既然乙醇都提上日程了，那离禁售燃油车是不是又稍微更近了一点？

之前传的沸沸扬扬的禁售燃油车，我们到底什么时候开始禁售？

我也去查了一下，加油站不是加油吗？怎么就觉得这个加油站的油好像耐烧一点，那个加油站的好像不耐烧一点，同一个公司难道还能不一样？

有猫腻？有黑心？还是怎么样？

92号的车子加95，是多此一举，还是高人一等？

资料、论文、案例都给你找好了。

• 关键词：汽油

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当一场电动革命被迅速掀起时，另一场燃油革命也在悄然的扩张着。就在人们对电动未来充满畅想时，另一种可再生能源也即将注入了你的油箱。经发改委提出，“2020年我国全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖”。也就是说在几个月后，不论你在中国哪里开车，都将使用乙醇汽油。

乙醇汽油并不是什么新鲜燃料，如果你是一个心细的老司机，你会发现我们在跨省加油后，小票的标明已经有了改变。如果你有收集加油票的习惯不防可以翻阅一下，我想应该已经出现了很多乙醇汽油的字样。那么什么又是乙醇汽油呢？

乙醇汽油是由不同比例的乙醇和汽油混合而成，由于乙醇拥有环保、可燃、可再生、较强的融合性等特点，所以乙醇汽油可以极大的减少汽油的用量，为此也可以大大降低全球不可再生能源的消耗。乙醇汽油由于混合比例不同，所以也分为“E10”、“E15”、“E85”等。目前我国推广使用的是混合浓度为10%的乙醇汽油，也就是添加了10%的乙醇，也称为“E10”。

乙醇汽油相比普通汽油有什么劣势或优点吗？

先说缺点

(1)热值低

乙醇热值为26780kJ/kg（千焦耳每公斤），汽油热值约为46000kJ/kg，国内按照10%的勾兑量进行勾兑，所以乙醇汽油理想热值为44078kJ/kg，比汽油要低4.17%。不过乙醇在含氧量方面比汽油高，所以乙醇汽油的热值还会比理想热值更高一些，通过调查了解中国E10乙醇汽油的热值约比普通汽油热值低3%左右，也就是说乙醇汽油油耗相比普通汽油会略高3%左右。

（2）亲水性

由于乙醇含有羟基（qiǎng jī]），而羟基和水又有很多相似的特性，所以羟基拥有亲水性，以致乙醇也就拥有亲水性。如果乙醇和空气接触很容易将空气中的水分融入其中，如果水分达到一定浓度，将会导致乙醇汽油出现油水分离现象，从而给发动机带来危害。所以含有亲水性的乙醇汽油最好在油箱内存放时间不要超过一个月。

（3）腐蚀性

通过了解发现，E10乙醇汽油在浸泡实验中对于铜片、铁片的腐蚀性和普通汽油没有差别。但是乙醇经过燃烧后会产生乙酸，乙酸对于金属，特别是铜却有着腐蚀作用。不过低于15%的乙醇汽油在燃烧后产生的乙酸，并不会对车子产生什么直接影响。

E10乙醇汽油虽然不会对金属产生什么直接影响，但是在浸泡实验中却会导致一些橡胶出现体积和质量变化，而且变化率高于普通汽油。也就是说如果选用乙醇汽油可能会影响到部分老旧车型，或者质量不好的橡胶油路，引起轻微腐蚀，体积增加，软化或开裂等问题。

再说优点

（1）自清洁能力

由于乙醇汽油燃烧的特性，它可以有效的清理胶质积碳，同时还可以粘连掉一些结焦积碳。这些积碳可以通过排气阀、三元催化等排出。但稍大一些的积碳也可能会留在气缸内，增加拉缸风险；还有可能会囤积在三元催化器的网眼上，引起排放问题。所以老旧车型在使用乙醇汽油前需要提前清理积碳。

（2）部分可再生

乙醇汽油由10%的乙醇构成，而乙醇正是利用高粱、玉米、秸秆等发酵酿造而成。如今中国粮食产量过剩，这一举措也算是一举两得，既解决了粮食囤积变质的问题，也减少了中国对进口石油资源的依赖问题，同时也可降低全球不可再生能源的快速消耗。

（3）减排环保

乙醇汽油的含氧量为35%，所以相比普通汽油燃烧更充分。通过对比发现E10乙醇汽油废气排放中的CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物），相比普通汽油来讲下降了30%以上，可以有效的降低有害物质排放，从而降低大气污染等。

通过对乙醇汽油的充分分析，我想大家也应该对它都有了一个基础认识了。虽然它存在一定缺点，不过对于正常使用来讲似乎并没有什么太大影响，但乙醇汽油优势确是普通汽油无法替代的。

极目新闻记者 梁传松

通讯员 郑志超

从10月19日开始，湖北省鄂州市组织发展和改革委员会、商务局、市场监督管理局、应急管理局等多个部门，对该市乙醇汽油封闭运行存在的问题进行大检查。

中石化鄂州分公司员工进行应急演练

2017年9月13日国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。鄂州市人民政府办公室2019年11月12日印发的《市人民政府办公室关于做好车用乙醇汽油推广使用工作的通知》中强调：“在保持目前已推广使用车用乙醇汽油区域平稳运行的基础上，对加油站进行清理整顿，2019年12月31日前全市全覆盖，除军队特需、国家和特种储备外，全市区城内禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油”。极目新闻记者了解到，由于成品油销售竞争激烈，少数单位为追求利润和效益，多方购进非乙醇成品油，再进行降价促销，扰乱成品油市场，对乙醇汽油长期推广存在阻碍。

中石化鄂州分公司员工进行应急演练

据中石化鄂州分公司相关负责人介绍，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准，乙醇汽油是用90％的普通汽油与10％的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。中国的石油储备非常少，石油严重依赖进口，推广乙醇燃料可以减少对石油的依赖，乙醇本来就是燃料，石油加入乙醇之后，就能节省石油使用。使用乙醇汽油比普通汽油更加环保，纯乙醇燃料和纯汽油相比，燃烧后的温室气体排放量低了59%，同时加入乙醇之后可以减少汽油中的抗爆剂的含量，对保护环境是很有帮助。

中石化鄂州分公司对油品运输进行实时监控

极目新闻记者了解到，鄂州目前有加油站76座，其中中石化36座、中石油18座、中海油4座、中化石油1座，私营加油站17座。鄂州市自2005年12月1日全面实行乙醇汽油封闭运行。为积极响应国家和省政府号召，贯彻落实国家关于大气污染防治工作总体部署，改善大气环境质，中石化湖北鄂州石油分公司积极按照政府的要求落实并推广，规范有效运行。

鉴于鄂州市乙醇汽油运行市场现状，相关部门将加强成品油市场的监督和综合整治，密切关注油品标准和质量，坚决整治各类违法、违规经营行为，维护成品油市场秩序，构建安全、环保、规范的成品油市场流通环境。

（来源：极目新闻）

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乙醇汽油有哪些优缺点？

前几周，有同事加了人生第一枪乙醇汽油，可把自己给郁闷坏了。但小编来自江苏，那里乙醇汽油已经推广了不知道多少年了，大家也没发觉有什么不一样的地方。

（图片来自于网络）

其实在2000年左右，我国也就已经开始推行乙醇汽油，后来没几年国内就有6个省份的逐步停止了纯汽油的销售。这两年，国家又开始大力推进乙醇汽油覆盖，虽然上海目前还没有推广，但只要自驾出趟远门一不小心就能让车子“醉驾”，所以趁闲在家里就聊聊这个有人很熟悉，但很多人陌生的乙醇汽油。

什么是乙醇汽油？

乙醇汽油，顾名思义就是在汽油当中加入一定量的乙醇，经过调和然后作为汽车燃料来进行使用，而在国内基本是使用90%的汽油和10%的乙醇进行调和而成的E10乙醇汽油。

我们在加油站常见的乙醇汽油标号有E92、E95、E98，其实这是比较通俗的说法，准确的叫法应该是“E10的92号/95号/98号汽油”。

而在一些汽车赛事中，我们甚至能看见“E85汽油”，这就是酒精含量达到85%的汽油~~~或者说汽油含量达到15%的酒精~~~这还不是头，有些超千匹怪兽连这个度数都不满足，它们觉得“喝”纯酒精才带劲！

（图片来自于网络）

乙醇汽油的优缺点有些什么？

好端端的汽油不用，为什么要浪费粮食去给汽车“倒一杯”呢？其实乙醇汽油的优缺点还是蛮明显的，尤其是优点……

先说优点——首先就是乙醇的来源，归根结底都是纯粮酿造，相比起石油要更加的……好吧，看着我家空荡荡的冰箱，费粮食的确算不上优点。但由粮食来驱动车子，减小了一些我们对进口能源的依赖性，这倒的确是个优点。

（图片来自于网络）

乙醇汽油的另一个巨大优势就要数排放方面，这也是学术界研究特别充分的地方。

乙醇汽油对于一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的排放控制相比起燃烧汽油要好了太多，其中的原因我配合两张数据图[1]来分析。（参考文献 [1] 刘少华，申立中，叶年业，等，E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究[J]，内燃机工程，2012，48-50）

（图片来源《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》[J]）

一氧化碳降低的原因是因为乙醇含氧量丰富，更加有助于充分地燃烧。在左图中也能看得出来，一氧化碳的整体排放都要都要低于纯汽油。

同理，ECU有一套控制策略，会检测尾气中的氧含量，所以当氧含量比汽油更高的乙醇进入燃烧室时，会逼迫ECU调节喷射策略，无论是高负荷还是低负荷，碳氢化合物的排放也都被改善了。

而给汽车“喝一杯”，显然也是有缺点的，只是以小编来自江苏、资深乙醇汽油用户的切身经验来说，这个缺点并不明显——油耗略高。

因为乙醇的热值不如汽油，所以掺了乙醇之后的汽油更加不耐烧了，同样的一箱油的续航里程会略有下降，输出功率也会降低一些。但说句实话，这点变化真的很难察觉，因为来诺诺上班后，我车“戒酒之后”的续航也并没有增加、零百加速还是那么慢……

从试验数据[1]上来说，国内乙醇汽油中的乙醇占比只有10%，剩下90%还是汽油，再加上之前提到的优点就是含氧量高，非常有利于燃烧，所以影响真的不大。

（图片来源《E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究》[J]）

至于赛车队盯上乙醇，其实是因为乙醇的另一个属性——辛烷值高。

为了提高辛烷值、防止发动机的震爆，我们会在汽油中加入甲基叔丁基醚（MTBE），但MTBE对于环境和人体都有很大的危害。而让乙醇来取代MTBE，既可以改善排放还能优化辛烷值，可以说是两全其美了。

而如果把乙醇含量进一步提高——比如E85或纯酒精——我们就可以获得辛烷值超过100、甚至超过110的好东西，这时候工程师可以把发动机的点火提前角提高，获得更高燃烧效率。

又因为乙醇热值低，所以同样输出功率下的喷射量极大，所以还可以降低燃烧室温度，加之较高的辛烷值，这时候赛车工程师就可以疯狂加压，压榨出汽油燃料难以企及的高功率。而同样的调校参数，烧汽油的早就开始爆震了。

至于乙醇会吸收燃料里的水汽，这个大家完全不用担心，因为想让乙醇吸水吸到分层变质还是很困难的。而且作为一家什么破事儿都遇到过的二手车商+修理厂，我们可以拍着胸脯告诉你，只要加的水不是特别特别多，车子还是能坚持到修理厂的……

总之，我自己对于乙醇汽油的前景还是很看好的，虽然听起来不那么纯粹澎湃了，但毕竟还是烧汽油而不是去充电……

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