三星手机今年的发力可谓是相当有力，凭借之前发布的S10系列，终于走出了窘境，虽然三星手机最近几年在中国市场的份额越来越低，但是三星移动总裁高真东却表示，“虽然份额低于1%，但也决不放弃中国市场”。

三星近两年为中国市场精心设计了很多的机型，而今晚三星又将带来一个大招——三星A90。

依据GB/T 6411-2008《针织内衣规格尺寸系列》表中的数值选用。

联发科P90采用的是台积电的12nm FinFET，虽然与自身厂家的工艺相比提高不少，但是相比于骁龙730的8nm工艺还是要逊色一些，这一点联发科P90稍落下风，毕竟骁龙的工艺一直以来都比较成熟，联发科要走的路还很长。

三星A90定位是中端旗舰，将会采用全新的外观设计方案，在新机的正面设计上，三星A90采用了全面屏的设计方案，整机正面的屏占比极高，新机采用了前置可升降摄像头，但和大家目前看到的可升降不同，三星A90采用了一套电子可升降旋转式摄像头。

Helio P90与骁龙730的GPU不能单纯的直接对比，但是我们可以从主频上看出一些端倪。联发科P90的GPU核心主频是970MHz，而骁龙730的GPU的主频则是750MHz，从这一点可以推测，Helio P90的GPU明显更高一筹。

根据以上几条性能的对比，Helio P90与骁龙730各有优劣，并不存在“碾压”的情况。为了进一步对比，我们再看看安兔兔跑分结果。

主板考机部分，我们也使用了锐龙9 7950X，毕竟连这款满载210W左右的旗舰都能对付，其它的就绝对没问题了。从Cinebench R23考机30分钟的情况来看，X670小雕AX的VRM MOS温度甚至只有46℃！可见其VRM散热装甲的散热性能多么强悍，就算搭配锐龙7000顶级旗舰，玩家也可以放心使用，搭配甜品级的锐龙5 7600X就更轻松不过了。

现在，伊尔-76MD-90A年交付数量不到两架，这反映出俄罗斯航空工业近年来在军用运输机发展上依然未走出困境，亟待突破。相比之下，中国作为世界大型军用运输机领域的后起之秀，自主研发的运-20已经实现大批量生产，而且综合性能也优于伊尔-76MD-90A。

虽然Helio P90和骁龙730均是八核配置，即2个高频性能内核，再加上6个低频内核，但是骁龙730的6低频内核只有1.8GHz，比Helio P90的6个低频内核2.0GHz要低，在整体运行时，大数据处理会突显差异。

在以上参数的基础上，联发科P90还主打自家的AI性能，这一点也是联发科的强势所在，其集成了强大的APU 2.0，运算性能甚至烧过骁龙855，这一点优势是骁龙730望尘莫及的，也是联发科的主力所在。

根据数据显示：Helio P90的安兔兔综合跑分为16.3万分，这个成绩在同类产品中相当不错，但是与骁龙730相比尚有一段距离，骁龙730的分数为21.3万分，还是能够遥遥领先的。为了更直观地进行对比，我们找到了骁龙系列与Helio P90跑分近似的一款产品，就是16.8万分的骁龙710，而骁龙730相比于自家的710当然更进一步。因此从安兔兔跑分来看，Helio P90与骁龙730还有一段距离。

曾几何时，苏联曾是仅次于美国的世界第二大军用运输机强国，无论是型号数量、飞机性能还是服役规模都足以与美国比肩。而如今，俄罗斯航空工业连完全自主设计生产新一代军用运输机都难以完成，即便是伊尔-76MD-90A这样原有型号的改进型，其年产量竟然不到两架，令人唏嘘。

这一事件的后续影响也是非常大的。首先，乌兹别克斯坦塔什干契卡洛夫飞机制造厂失去这笔大单后，再也无力继续维持下去，最终在2010年彻底破产。如今，这个工厂已经被乌兹别克斯坦铁路系统接管，改名为塔什干机械制造厂，基本上已经丧失了航空制造能力。

安东诺夫设计局旗下的经典运输机型号更是不胜枚举，包括安-2、安-12、安-22、安-24、安-26、、安-70、安-124等。苏联解体后，俄罗斯曾经计划让航空之星-SP飞机制造工厂继续生产安-124“鲁斯兰”重型运输机。该机的最大载重和货舱容积都是伊尔-76MD的两倍以上，对于俄军运输重型装备非常重要。但是，脱离了安东诺夫设计局的技术支持，航空之星-SP飞机制造工厂再也没有能力复产安-124“鲁斯兰”重型运输机了。而今后俄罗斯设计研发军用运输机的重任，就落在了伊留申设计局的肩上。

与安东诺夫设计局不同，伊留申设计局成立之初是以设计作战飞机而闻名于世的。有的读者也许还记得，华为在2020年遭到美国非法制裁时，发布了一那张伤痕累累的飞机图片，图中这架还在顽强飞行的战机，就是伊留申设计局的成名作——伊尔-2强击机，纳粹德军敬畏地将其称为“黑死神”。该机还是截至目前人类历史上产量最大的飞机，各个改进发展型号加起来高达4.2万余架。

战后，伊留申设计局凭借伊尔-2成功积累下的声望优势，继续在强击机领域发展，但是多个型号都未能得到苏联空军的青睐。特别是伊尔-102在竞标中败给苏霍伊设计局的苏-25，彻底终结了伊留申设计局的强击机发展历程。为了避免过于依赖强击机一种机型的设计研发，伊留申设计局还开始向多个领域拓展，包括轰炸机、运输机、民航客机、教练机、特种飞机、侦察机、试验机等。在运输机领域，伊留申设计局最成功的作品当属伊尔-76。

除了生产能力，俄罗斯航空工业目前在军用运输机的设计研发上也后继乏力，这就与伊留申设计局自身的实力有关了。在苏联时代完整的航空工业体系内，虽然伊留申设计局、图波列夫设计局以及雅科夫列夫设计局都曾设计过运输机以及客机，但是唯一专注于运输机领域且实力最强者还要数安东诺夫设计局。

总的来说，X670小雕AX豪华的用料和出色的设计直逼旗舰，而2699元的价格又来到了甜品的区间，对于想尝鲜锐龙7000的玩家来讲是个性价比非常高的选择。接下来，我们看看它的实战表现。

换装了新型发动机的伊尔-76MDP-90A大型运输机性能有所提升。

新生产的伊尔-76MDP-90A大型运输机。

另外，针织T恤衫和毛针织品号型或规格的标注要求与一般针织品不同。

内存部分，X670小雕AX不但优化了布线，还配备了SMD贴片工艺插槽与8层2盎司铜PCB，因此电气性能突出，高频适应能力出色，轻松支持DDR5 6600+内存，让锐龙7000可以稳定使用“甜点”内存频率。同时，主板BIOS还提供了对XMP和AMD EXPO内存的双支持（玩家可以自由选择配置文件），不管是XMP还是EXPO内存都可以一键超频，并获得更佳的兼容性。当然，BIOS也支持自定义SPD信息、输入参数进行性能模拟、在线共享内存参数，玩法非常丰富。除此外，X670小雕AX的BIOS还提供了“低延迟支持”和“高带宽支持”，可以进一步提升内存性能表现，实测最多可降低3ns延迟和提升12%带宽。

新机的拍照组合上，三星A90将会搭载后置单枚4800万像素摄像头加单枚800万像素摄像头加一枚ToF感深摄像头的三摄组合，同时该机支持镜头旋转，所以后置镜头就是该机的前置镜头组合。

注：梭织服装必须使用以上的号型标注方式

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