周一早盘，无人驾驶概念股掀起涨停潮。截至发稿，东风汽车、路畅科技、长安汽车等超10股涨停。

消息面，4月17日晚间，极狐联合华为在上海发布了首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，起售价为25.19万元。由于搭载了华为自动驾驶技术，阿尔法S“华为HI”版本更是将起售价更是定在了38.89万，预计明年Q1实现量产。

当天，华为对外发布了车机领域的新技术，包括鸿蒙智能座舱、MDC 810自动驾驶计算平台、4D成像毫米波雷达、八爪鱼自动驾驶开放平台、高精地图云端平台等。

从一季度业绩预告数据来看，大部分无人驾驶概念股业绩预喜。据统计，按照净利润预计下限计算，19股净利润预计翻倍增长。净利润预增幅度最高的前五位依次是常熟汽饰、华工科技、浙江世宝、盛路通信、赛微电子等。

华安证券认为，自动驾驶打开下游应用空间，毫米波雷达等感知层率先受益毫米波雷达、摄像头、激光雷达是自动驾驶公认的三大关键感知技术。毫米波雷达的优势在于可以提供精确的距离和速度信息，探测距离也比较远，可以全天候（夜晚、雨天等）工作。77GHz雷达尺寸更小、功耗更低、带宽更高、分辨率更好、探测距离也更远。随着自动驾驶技术规模普及，相关核心传感器如毫米波雷达的市场需求量也随之上升。根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计将达到约5425万辆。假设每辆车平均5颗毫米波雷达，价值量在1000元，则每年的市场超过500亿，空间巨大。感知层对于ADAS系统工作性能至关重要，需要硬件配合信号/数据处理、与自动驾驶AI算法的结合。未来两类企业较为受益，一类是芯片设计类公司，一类是将雷达模块和ADAS算法结合的系统解决方案提供商。前者是国产替代逻辑，后者的核心在于基于场景的软件和算法能力。

建议关注：工业软件：中望软件、中控技术、宝信软件、用友网络、金山办公。人工智能：科大讯飞、大华股份、海康威视、虹软科技。

智能汽车：德赛西威、中科创达、道通科技、百度集团-SW、千方科技。网络安全和信创：奇安信-U、安恒信息、深信服、启明星辰。

随着11部委的利好政策出台，以及疫情期间无人驾驶技术的运用，无人驾驶概念股备受关注，投资逻辑是什么？相关个股有哪些？

近日，发改委会同11 个国家部委联合盖章，出台了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025 年实现有条件智能汽车规模化生产，2035 年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务，并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。毫无疑问，该战略表明国家有关部门发展智能汽车的决心和方向，利好智能汽车产业链发展。

此外，在当前的疫情期间，为了降低“人传人”的风险，无人驾驶技术也得到很多很好的应用。据不完全统计，京东、华为、百度、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等企业，均有无人车投入到武汉、北京、上海等多个城市的抗击疫情工作中。

也因为如此，A股中的无人驾驶概念股近期也是连续大涨，今日更是大涨3.5%。

其中包括大富科技、路畅科技、德赛西威等多股强势涨停。

1、政策解读

政策逐年深化，2020 年是关键节点。

2016 年被认为是无人驾驶的投资元年，2017 年以来政府相关政策法规出台速度明显加快。2020 年初，国家发改委继2018 年初的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）后再度发布《智能汽车创新发展战略》，强调智能汽车发展任务：１）智能汽车创新发展战略中要求到2020 年智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用；２）《车联网产业发展行动计划》中要求车联网用户渗透率达到30%以上。

根据政府官网、国信证券研报，2017年至今的智能汽车政策梳理如下：

2、市场前景

5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。

据业内预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用；到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路；2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。

预测数据显示，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，中国有望成为最大的无人驾驶市场。

3、投资逻辑框架图

4、A股无人驾驶概念股盘点

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智通财经APP获悉，8月30日，商用车自动驾驶公司卡睿智行(Corage)宣布，已于年初完成数千万元人民币的天使轮融资，投资方为辰韬资本、丰元资本等。卡睿智行深度参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路酒明公路，全线运营无人驾驶的氢能重卡，有分析称，这将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地，沿途加氢站等设施的普及也可利好氢能重卡等新能源重卡的发展。

卡睿智行已深度参与全长430多公里的世界首条自动驾驶干线物流专线道路--“酒泉至明水绿色数字专用公路”，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。“酒泉至明水自动驾驶货运专线”不是一条普通的货运专线，而是由中国交通建设集团规划设计，并投资建设运营的特大科技创新项目。有分析称，这一路线的提出和实践，将在加速新能源商用车普及的同时，真正实现自动驾驶技术在干线物流这个万亿级市场的落地，并且沿途加氢站等设施有利于新能源重卡的发展。

政策方面，交通运输部运输服务司8月发布了关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见通知，其中表述："(鼓励)在点对点干线公路运输、具有相对封闭道路等场景使用自动驾驶汽车从事道路普通货物运输经营活动。"

中国交通建设集团第一公路勘察设计研究院技术团队表示，公路运输中约60%的二氧化碳排放来自于中重型卡车，作为公路货运行业重要组成元素，中重型卡车正处于低碳化和应用自动驾驶获得潜在经济效益的关键时刻。中国交建希望将酒明自动驾驶货运专线打造成为交通基础设施建设+人工智能+绿色能源商用级的示范工程，促进交通运输领域能源结构转型，使其成为实现区域和行业内‘碳达峰’、‘碳中和"目标的重要抓手。

据悉，“酒泉至明水自动驾驶货运专线”为封闭道路，该专线全长 430 公里，是由中国交通建设集团规划设计，是我国首条自动驾驶干线物流专线。该专线为封闭道路，2025 年建成后将投入商业运营，且车辆都将为全无人驾驶的氢能重卡，路端建造加氢站和转运货场。自动驾驶重卡在主干道行驶时为全无人驾驶，不会配备人类司机，仅在加氢或转运卸货时需要人工参与。

氢能重卡的加氢时间约为10～15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有效达到令人满意的续航里程。目前，卡睿智行已与国内头部新能源重卡厂商建立了深度合作，近期将在酒泉地区正式开展实地路测，为未来的商业化运营做好准备。

中信证券称，智能汽车时代来临，持续看好智能汽车在整车制造、智能驾驶产业链中的投资机遇。伴随着智能汽车渗透率的快速提升，智能驾驶领域中的感知系统、决策系统、高精度定位、智能座舱、汽车软件、车联网等领域将迎来新的投资机遇。

相关概念股：

福田汽车(600166.SH)：近日在北京经开区举行的2022世界新能源汽车大会上，福田汽车与亿华通联合打造的全球首款干线物流燃料电池重卡正式亮相。相比市场上投放的适合短途的氢燃料重卡，这款车最高满足1000公里以上续航需求，可真正用于干线物流。

凯龙股份(002783.SZ)：公司在深交所互动平台回复投资者提问时表示，公司加快推动氢能产业发展，参股公司武汉资环工研院近年来在氢能产业链上全面布局，孵化了包括格罗夫汽车在内的氢能源相关子公司，并且格罗夫氢能重卡等商业化进程已取得实质性进展，在氢能源商用车应用市场抢得先机。

图森未来(TSP.US)：据财联社，图森未来正与吉利商用车洽谈L4级别的量产项目，双方合作还在沟通中，具体细节尚未完全敲定。据了解，这会是一个长期的合作项目，图森未来希望通过与主机厂的深入合作，探索L4级自动驾驶卡车在国内的商业化路径。

经纬恒润(688326.SH)：公司智能驾驶电子产品业务围绕汽车智能化展开，主要包括先进辅助驾驶系统(ADAS)、智能驾驶域控制器(ADCU)、车载高性能计算平台(HPC)、毫米波雷达(RADAR)、车载摄像头(CAM)、高精定位模块(LMU)、驾驶员监控系统(DMS)和自动泊车辅助系统控制器(APA)等。

金龙汽车涨停收盘，收盘价7.9元。该股于9点41分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为8494.19万元，占其流通市值1.59%。

资金流向数据方面，7月19日主力资金净流入1.75亿元，游资资金净流出7728.83万元，散户资金净流出9811.04万元。

近5日资金流向一览见下表：

该股为百度概念股，徐翔概念股，无人驾驶概念热股，当日百度概念股概念上涨1.97%，徐翔概念股概念上涨1.91%，无人驾驶概念上涨1.45%。

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