在路透一则“交行已经上报实施混合所有制申请”的报道刺激下，交通银行成为了本轮银行股行情的领头羊，短短几个交易日涨幅已经逼近20%。

交行确认正研究混合所有制方案，激起了资本市场层层浪，交行的股价更是涨的“停不下来”。

中央国资：优势-底蕴雄厚、全国布局、政策支持；挑战-市场化程度与灵活性不足；

华泰证券分析师罗毅也表示，混合所有制将优化银行股权，同时有利于引入更加市场化的管理体系和运营机制，充分激发国有控股银行的活动，推进银行业的业务结构优化和改革转型。

28日，法国巴黎银行发布报告称，交行倘若营运将由市场主导，薪资有所改善，预料可提升雇员生产力及集团盈利能力。

“交通银行的改革意向从构建到最终获得批准，可能还需要一些时间。但对银行业而言，有望在长期内带来利好，因为改革可以更好地将管理层激励与业绩表现相挂钩。”北京高华证券表示。

“国进民退”与“国退民进”并非追求的目标，让混合所有制将各方特质协同汇聚，以及优势面大力发展，让市场各方参与者能够实现共赢、双赢才为最好的结果。

外资：优势-专业化、国际化、技术和体制先进；挑战-市场准入、本土化问题。

罗毅指出，混合所有制优化银行股权，同时有利于引入更加市场化的管理体系和运营机制，将充分激发国有控股银行的活动，推进银行业的业务结构优化和改革转型。

去年十八届三中全会《决定》提出：“积极发展混合所有制经济”，而今年的《政府工作报告》进一步提出“加快发展混合所有制经济”，混合所有制改革成为未来经济改革中的重头戏。混合所有制，即财产权分属于不同性质的所有者。各方产权所有者互有优劣：

北京高华证券研报表示：“如果交通银行的改革意向经过仔细构建并且获得批准，那么有望在长期内带来利好，因为改革可以更好地将管理层激励与业绩表现相挂钩，但是批准过程或许需要一段时间，而且关键仍在于最终的执行情况。”

理论上看，混合所有制在吸聚资金规模方面具备较强优势；此外，混合制提供了资产所有权流动机制的基础，可使得资产的存量及增量结构，在遵循市场效率为先的原则下持续优化，聚焦于高效的创造股东价值。

成为首家在港上市的内地国有控股商业银行、首家引进海外战略投资者汇丰银行、抢跑事业部制改革，交通银行一直是国有大行的改革“试验田”。这次，交行将再度获得银行业混合所有制改革的“第一令”。

近日，市场上有消息称，内地第五大银行交通银行拟实施混合所有制，并已提出申请，现正等候相关部门审批；如获批准，将成为首家试行改革的国有银行。7月28日晚间，交行紧急发布公告，确认正在研究改制。

交行成为第一家试点混合所有制改革的国有大行，业内并不觉得意外，意外的是如此之快。

股权结构相对均衡被认为交行先行试水混合所有制的重要的因素，在当前交通银行股权结构中，中国财政部持有26.53%的股份，为第一大股东；汇丰银行持有约18.7%；全国社保理事会持有约4.42%。相比四大行，交行国有持股比例较低，境外法人汇丰银行持股比例较高，股权结构相对均衡。

但对于私有化传闻，交行一直持否认态度。在2013年交行中期业绩发布会上，交通银行副行长钱文挥曾否认了此前传闻的交行可能将被私有化的传闻；他当时表示，汇丰银行要成为交行第一大股东仍存在法律法规等障碍。

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