新京报贝壳财经讯（记者张冰）根据4月1日极氪公布的最新交付量，3月其共交付6663辆新车，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182辆。

编辑 岳彩周 校对 刘军

新京报讯 （记者张晓兰）4月4日，仲量联行发布的2023年第一季度北京房地产市场回顾显示，一季度，工业物流市场需求持续增长，其中，平谷子市场表现优异；全市租金延续增长态势。

报告显示，随着疫情防控在2022年末全面放开，经济活动的恢复，显著利好物流板块，2023年一季度市场租赁需求更为活跃，多个超过1万平方米的大体量新租成交在一季度录得，新增需求以物流、电商和生物医药为主。其中，平谷子市场需求增量明显优于其他区域，呈显著上涨态势。在供应方面，一季度共有两个新增项目入市，总建筑面积约10.44万平方米，其中一个项目以高达90%的预租率入市。新项目的集中供应，使市场空置率被小幅推高0.5个百分点至6.3%。

在活跃的需求支撑下，北京工业物流市场租金持续攀升。一季度市场租金环比增长1.3%，同比增长5.0%，活跃的需求抵消了供应持续增加所带来的影响，核心项目和空置率较低的项目均有不同程度的租金上调，带动整体市场租金稳步攀升。

“2023年，市场扩容将给北京带来巨大的增量机会。”仲量联行华北区研究部负责人米阳表示，预计共有46.41万平方米的新增供应即将入市。尽管新增供应将在2023年达到近十年来的历史峰值，但在强劲的市场需求支撑下，空置率预计仅小幅上涨1.7个百分点至8%。基于此，在米阳看来，2023年将会成为北京物流市场的重要转折点，市场扩容将释放之前被供应限量所抑制的强劲需求，在短期内改变现有市场格局。

“得益于中欧班列（渝新欧）完善的物流运输体系，使我们本地车企能够高效率‘走出去’成功拓展了欧洲市场，新能源汽车是我司目前发展的核心业务，同时也是和渝新欧未来合作的重点项目。”赛力斯集团相关负责人刘利颖讲道。

红网时刻新闻4月10日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。由于消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响，导致3月零售偏弱，其中3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。

而在批发销量方面，2月厂商批发销量198.7万辆，同比增长9.3%，环比增长22.9%，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。厂商销量领军的比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国、广汽本田、华晨宝马以及北京现代等，均实现同比较大幅度正增长。

另外，新能源乘用车市场虽然受到燃油车“降价潮”干扰，但仍保持回暖走势。数据显示，3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%。

3月自主品牌零售市场份额48.8% 豪华品牌逐步走强

3月自主品牌零售77万辆，同比增长2%，环比增长9%，零售市场份额为48.8%，同比增长0.7%，而自主品牌在批发销量的市场份额达到了52.9%，同比4.6%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。

由于3月自主品牌份额的下降，让合资品牌的市场份额得到了一定的提升。数据显示，3月主流合资品牌零售54万辆，同比下降9%，环比增长11%。其中，3月的德系品牌零售市场份额为21.9%，同比增长3.2%；日系品牌零售市场份额16%，同比下降4.4%；美系品牌零售市场份额为10%，同比增长0.1%。

从数据来看，3月新能源汽车市场仍保持回暖走势。数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%；零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%，在批发和零售销量方面，同比与环比均实现了较大幅度的增长。

3月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。厂商批发销量突破万辆的车企回升到11家（环比增1家，同比少2家），占新能源乘用车总量80.7%（上月83.1%，去年同期80.2%）。其中：比亚迪206089辆、特斯拉中国88869辆、广汽埃安40016辆、长安汽车33484辆、上汽乘用车31154辆、吉利汽车28093辆、理想汽车20823辆、上汽通用五菱15880辆、长城汽车13155辆、蔚来汽车10378辆、哪吒汽车10087辆。

3月新能源车国内零售渗透率34.2%，较去年同期28.1%的渗透率提升了6%。3月，自主品牌中的新能源车渗透率54.7%；豪华车中的新能源车渗透率33.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。

从月度国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额67%，同比增长6%；合资品牌新能源车份额5.8%，同比增长0.8%；新势力份额10.4%，同比下降6.6%；特斯拉份额14.1%，份额相对稳定。

在汽车出口方面，今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的3月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长172%，环比增长15%；1-3月乘用车出口78万辆，同比增长90%。随着出口运力的提升，3月自主品牌出口达到25.4万辆，同比增长166%，环比增长31%；合资与豪华品牌出口4.8万辆，同比增200%。

清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成对《证券日报》记者表示，近年来，我国陆续出台了相关扶持规范轨道交通行业的政策，促进行业的持续健康发展，今年城市轨道交通客运量环比持续增长，说明对交通基础设施的需求在稳定增长，为了优化交通系统，有进一步加大智慧交通和城市群交通设施网络建设的诉求。

果园港鱼嘴货运站新能源汽车整装待发。渝新欧公司 供图

【TrendForce：第二季起全球笔电需求有望回温 出货量预估将环比增长11%】《科创板日报》6日讯，据TrendForce集邦咨询研究显示，2023年第一季全球笔电出货量约3390万台，环比下降13%、同比下降39%，主要是经济疲软持续影响消费市场信心，拖累渠道笔电整机去化进度，也进一步促使品牌调降代工厂订单，以有效调节库存压力。第二季在笔电整机及零组件库存压力将会缓解的预期下，渠道回补需求可望逐月增强，同时带动第二季笔电出货量提升至3763万台，环比增长11%，但仍较去年同期衰退18%。

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