每经AI快讯，8月27日，中国中车拉升涨逾9%，新筑股份、鼎汉技术、晋西车轴、天铁股份等跟涨。消息面上，交通运输部批准中国中车“交通强国”试点。

每日经济新闻

股民：看到回本的希望

本次会议由监事会主席赵虎先生主持，经过有效表决，会议形成以下决议：

为了进一步理顺政企关系，防止中国机车业务垄断的发生，提高企业的经营效率，拆分中铁机车工业总公司为中国北车集团公司和中国南车集团公司，并成为国资委直属的两个大型中央企业。

表决结果：同意票3票，反对票0票，弃权票0票。

上述市场人士表示，从上述数据可以看出，融资买入金额远大于融券卖出金额，但无奈在南北车合并完成后，市场对其想象空间已经变得很小，后续两者之间能否顺利整合还是未知数，导致获利盘抛售汹涌，中国中车股价被无情地打压，这点从公司最新利好消息出台后公司股价就可以反映出来。

今天是南北车合并前的最后一个交易日，不少投资者选择获利卖出，提前撤场，这也直接导致了南北车暴跌的行情出现。但从资本动向上来看，仍然有人愿意押宝“赌”一把。

新股民是不会懂的，因为他们没有经历过中国中车。

合并实力值得期待

一、股票交易异常波动的具体情况

二、公司关注并核实的相关情况

三、相关风险提示

四、董事会声明及相关方承诺

单位: 股

那是个疯狂的年代，不只是大象起舞了，谁能想到，肥猪也会飞上天。

中国中车（601766）主营业务：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。公司董事长为孙永才。公司总经理为楼齐良。

2015年4月3日晚，中国南车和中国北车分别发布公告，有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过，这意味着南北车合并又向前迈进一步。

特此公告。

(三) 关于议案表决的有关情况说明

表决结果：同意票7票，反对票0票，弃权票0票。

上述两位律师对本次股东大会进行了见证，并依法出具了法律意见书，认为：公司本次股东大会的召集、召开程序、出席会议人员的资格及表决程序符合有关法律、法规及《中国中车股份有限公司章程》的规定，表决结果合法、有效。

公司指定信息披露媒体为上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》，有关公司的信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，敬请广大投资者注意投资风险。

特此公告。

乙方未能按约定的净地期限和净地标准交付净地及未能履行任一及全部承诺和保证给甲方造成的一切损失，均由乙方承担。甲方可在应付乙方费用余款中直接扣除乙方应承担的各项费用及甲方所受到的损失。若因乙方故意或过失等原因，使得甲方无法按约定净地标准收回宗地或已支付的费用的，甲方有权报请司法机关，依法追究乙方及相关人员的刑事责任。

本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。

值得注意的是，在上述两个交易日内，融资融券客户也参与到多空双方的搏杀中。

附件：

2018年其年报中这两行是不是抄串行了？

关于聘任公司总裁的公告

本次土地收购的补偿费用总额为40.84亿元人民币，该收购补偿费用包含收购补偿标的物的综合补偿、停产停业损失补偿（含利润损失、职工安置补助和异地生产经营因素等）和搬迁奖励。除上述收购补偿费用外，甲方不再向乙方支付其他任何费用。

中国中车还是典型的制造业，其生产人员的占比四年来虽然有所下降，但仍然超过一半；技术人员和管理人员都有所增长，其他人员占比有所下降。

股票代码：688187

复牌当日，公司股价涨停，但随后两个交易日，即6月9日、10日，中国中车股价却连续大跌，累计跌幅为19%。

公司A股股票连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

4年来增长，各学历员工人数增长的情况比较有趣，学历越高的员工数，增长幅度越大，以本科为界。更低学历的员工出现了人数下降的情况。凭感觉来看，这正常吗？

5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。此前，中国南北车涨势凶猛，一度被誉为“中国神车”

金融界网站讯5月6日，是中国南车(行情601766,咨询)和中国北车(行情601299,咨询)合并前在A股市场的最后一个交易日。几乎整整一天，南北车的表现一直波澜不惊，却在最后时刻双双跳水，股价大跌逾8%。截止收盘，中国南车（601766）报29.45元/股，跌7.30%；中国北车（601299）报29.98元/股，跌8.04 %。

从中国南车的融资余额上看，4月29日—5月5日，其融资余额分别为88.55亿元、85.05亿元、85.20亿元、86.75亿元，保持着稳定高位的态势。中国北车则因合并一事于近日被调出了两融标的，但4月底的数据显示，其融资余额在四月逐步攀升，最终在100亿元以上。

根据4月28日晚间披露的《合并报告书（修订稿）》，此次南北车的合并技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。具体换股比例为1:1.10，

4月29日晚间，正式合并前的中国南车和中国北车发布了各自独立的最后一份财报，南北车都实现了大幅度同比增长，两家公司一季度净利润总和近20亿元。其中，中国南车、营业收入234亿元，同比增长24.9%；净利润9.7亿元，同比增长26.9%；中国北车营业收入174亿元，同比增长18.67%；净利润10亿元，同比增长14.98%。

董事会

□适用 √不适用

据中国中车官网介绍，中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

特此公告。

证券代码：601766（A股） 股票简称：中国中车（A股） 编号：临2021-053

特此公告。

中国中车股份有限公司监事会

□适用 √不适用

表决结果：同意票6票，反对票0票，弃权票0票。

详细内容请见与本公告同时登载于上海证券交易所网站的《中国中车股份有限公司2021年半年度报告》。

2021年12月22日

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