文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 电气化、数字化转型发展，让更多传统车企需要以年轻时尚的品牌形象示人，更换或者升级品牌徽标也成为不少车企的选择。近日，在奥迪最新发布的Q8 e-tron车型上，采用了扁平化的四环LOGO，表面不再使用镀铬，而是由白色和黑色形成高对比度的视觉效果。按照奥迪设计师安德烈·乔治（Andre Georgi）的说法，新标志比之前“明显更现代”。

现在可谓掀起了一股换标潮，不仅大众、标致等传统车企纷纷换标，近日宣布入局造车的小米也斥资200万换了个新LOGO。一个品牌的标志，往往代表着一个品牌的理念与愿景，在这奔腾的转型之际，其LOGO也有了新的变化。

当年一起就没有打算给奔腾设计标志，直接使用了红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标，被广大消费者吐槽。好不容易等消费者接受了1字标志，在2011年又换成了鹰标，更加不被消费者所认可，销量也越发的低迷。

奇瑞

动力方面与前期预测的一模一样，依然是主打2.0T直喷发动机，根本就没打算有任何变化，因此其动力参数可以直接参考现销版，另外一个遗憾的部分就是座位数，还是五座设定，4.8米的车身长度，2.87米的轴距，加上如此方正的外观造型，说实在的真有点浪费，但是木已成舟，没办法了，只有五座版可供选择，说明这次改动的主要因素还是集中在前端家族元素层面。

车内设计主张质感与豪华，双12寸大屏及空调触控屏的搭配，构成车舱三屏液晶的主体。T99机长版采用蓝白相见色调，同时换挡杆也更换为水晶造型。配置方面，新车搭载了品牌独有的D-life5.0系统，可自定义3D投影形象，并支持思维地图等辅助功能。值得一提的是，T99机长版还配有智能动态后视镜，车辆转弯时镜片自动向外翻转，转弯结束后镜片自动返回初始位置。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW，峰值扭矩340N·m。传动系统方面，匹配爱信手自一体变速器。另外，T99机长版百公里加速时间8.6s，油耗7.9L/100km。

“山海容纳”的前格栅与保险杠的横向融合，拓展了整个前脸的视觉延伸感；刀具般锋利的前大灯通过贯穿式灯带连接，并将淡蓝色产品LOGO完美镶嵌居中位置，极具攻击性及辨识度。

从侧面看，新车从C柱开始向下倾斜，并在D柱装饰有镀铬饰条，增加运动感。侧裙处及前/后轮眉均采用黑色材质包裹，凸显野性气质。车尾部分，T99机长版造型非常立体，贯穿式LED光源尾灯组下方由镀铬饰条相连，点亮后十分醒目。新车底部保险杠带有贯穿式镀铬装饰条，使得车尾更具整体感。不同的是，T99机长版带有专属侧旗标和尾标，同时还加入“凤舞九天”迎宾灯。

2006年，在“第七届中国杭州国际汽车工业展览会”上，中国一汽推出了自主品牌首个高端子品牌——奔腾。2021年5月18日，奔腾品牌也迎来了其十五周岁生日。在中国传统文化中，“五”是非常重要的一个数字，各种理念或习俗都与五有关，比如五行、五官、五元、五戒等等。那么来到第三个五周年，奔腾也有了新的变化。今天，我们就来聊聊奔腾的15岁生日，看看都有哪些亮点。

写在最后：2020年，一汽奔腾共生产汽车62336辆，离2025年的60万规模还有着不小的距离。奔腾能否顺利完成这个“生日愿望”？让我们拭目以待。

一汽注册的新LOGO外包围是矩形，内部造型很像是一个经过加粗的数字1，由两条曲线勾勒，单从图片上来看造型比较简洁，蕴含一汽的品牌名字在其中，新车标有可能率先在今年10月份上市的奔腾全新轿跑SUV T77上面使用。

当前，中国汽车市场充满变革，以用户为主导的汽车消费市场正在形成，一汽奔腾需要走出舒适区，通过不断地改变与调整，以积极的姿态迎接行业新趋势，拥抱新变化。

吉利之前有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌标志，在2014年之后都统一更换为吉利的新标志，也就是由之前的帝豪车标演变而来，这几年吉利收购了沃尔沃，宝腾实力在不断的发展壮大。

中控屏幕支持分区显示

后排也有双层隔音玻璃

在此之前奔腾也有过换标经历，1997年6月10日一汽奔腾成立，当时采用的是1字车标，像是一面迎风招展的小红旗，这是奔腾最深入人心的车标，2011年奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今，该车标也是一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。

溜背式车身+悬浮式车顶的设计，搭配贯穿式的腰线，侧面立体感十足增强了立体感。尾部与前脸相呼应，贯穿式 LED灯带宛如天际流光，极具科技感。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

T77量产版车型的车身轮廓高度还原了概念车的设计，整车造型更显年轻化。前脸六边形点阵格栅极具视觉冲击力，格栅内部大量的纵向镀铬精致而富有气势。新车侧面线条十分犀利，一条腰线从前翼子板处延伸至车尾，与尾灯组相连，富有力量感。同时，悬浮式车顶以及大尺寸轮圈的加入，突显运动氛围。

一般情况下，一个品牌的车标不会随便改，我们看到去年至今有些品牌的车标也进行重新设计，但是这些新的品牌标志还是那种一眼就能看出“它是谁”的类型，比如长安新黑白车标、大众黑白车标、宝马黑白车标等。但是奔腾车标的转变过程，似乎每一次都是推倒重来，也毫无延续逻辑可言。

奔腾T77在设计上高度还原了概念车的造型，前脸运用点阵式进气格栅搭配几何水晶造型LED大灯，侧面采用悬浮式车顶设计，整体视觉效果年轻时尚，根据之前爆出的内饰谍照来看，方向盘上面似乎已经采用了全新LOGO。

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加快产品布局，挑战百万年销

此次推出新LOGO也是一汽奔腾成立15年以来第四次换标。此前，一汽奔腾品牌在2006年正式推出时曾用过一汽轿车的“1”字标，后来到2011年，一汽自主为统一旗下品牌，奔腾品牌也开始与解放等品牌共用“鹰标”LOGO。调整最大的一次变换是在2018年，奔腾全新设计了”世界之窗“的LOGO，并在当时推出的全新车型T77上使用。

在产品规划方面，今年除了已经上市的T55之外，一汽奔腾还将在品牌成立15周年当天推出B70周年纪念版。另外，在今年6月将推出T77的年款车型，7月份还将带来年度改款的T99，在今年10月还将推出一款全新车型——D359。

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