根据《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》和《海南经济特区道路旅游客运管理若干规定》等文件精神，为引导社会资金理性进入我省旅游客运市场，维护旅游客运市场秩序，推动旅游客运市场良性发展，避免盲目投资，促进旅游客运市场健康、有序和良性发展，现发布2023年上半年海南省旅游客运市场运力投放及投资风险预警公告，供广大投资者参考。

一、旅游客运市场运力投放情况

自2019年1月1日起实施新修订的《海南经济特区道路旅游客运管理若干规定》以来，随着道路旅游客运许可方式、准入门槛、经营方式和管理模式的重大调整，不少企业纷纷申请道路旅游客运经营许可。截至2023年3月13日，海南省道路运输局累计许可旅游客运企业220家、车辆6576辆。其中，有部分企业获得许可后按时购置车辆投入运营，截至目前实有购置车辆并开业运营的企业81家、车辆3018辆（其中报停20辆，转籍2辆，正常营运2996辆）；另有部分企业获得许可后未按时购置车辆投入运营，已被我局撤销经营许可的企业82家、车辆2460辆。近期，我局将再对一批逾期未购置车辆投入运营的企业撤销经营许可。

截至2023年3月13日，海南省共有省内非定线旅游客运车辆3018辆（其中大型2460辆、中型437辆、小型121辆），定线旅游客运车辆14辆，包车客运车辆978辆（其中含部分班线车兼容包车客运业务的车辆）。

二、旅游客运市场投资风险预警

旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式，与国内外经济形势、旅游市场行情、团散客比例、旅游消费趋势和游客出行方式选择等因素密切相关。随着民航、高铁、网约车、租赁车等交通方式快速发展和自驾自由行、高铁乘车行游客比例逐年增长，团队游客比例和选择旅游车出行的游客比例显著下降，传统道路旅游客运企业、车辆及从业人员的生存状况和发展空间明显大不如前。尽管我省旅游客运企业及车辆可兼容从事包车客运和非定线旅游客运业务，但其经营业务范围仍相对较窄，经营模式比较单一，主要从事省内“团队游”客运业务，对旅行社及“团队游”的依赖性较强。同时，我省旅游市场淡旺季尤为分明，旺季游客多、旅游车运力紧张、驾驶员不足和淡季游客少、旅游车运力闲置、养不起驾驶员的问题非常突出。

近年来，受国内外经济形势和新冠病毒疫情等因素叠加影响，海南省旅游客运企业及车辆总体上接单量少、出车率低、客运量小，经营效益低、负债高、亏损大，经营比较困难，已有部分旅游客运企业出现资不抵债、入不敷出、“还不起贷款”“交不起税费”的窘境，少数企业濒临破产倒闭的边沿，2021-2022年之间已有5家企业主动放弃、终止旅游客运经营业务并申请注销其经营许可。虽然去年第四季度我国疫情防控政策调整之后经济快速复苏、市场快速回暖，海南省旅游客运企业及车辆的接单量、出车率稳步上升，但现阶段也出现了驾驶员紧缺、行业自律不足、市场竞争激烈、运价偏低、拖延运费等问题。

根据近五年海南省旅游客运市场运力供求状况和发展趋势分析预测，2023年上半年海南省旅游车运力需求规模为3000辆左右，与海南省现有旅游车运力供给规模基本匹配。按照《海南经济特区道路旅游客运管理若干规定》第六条规定，申请从事道路旅游客运经营的，应符合“具有企业法人资格”“客运车辆数量在三十辆以上且客位三百个以上”“车辆类型等级应当达到营运客车类型划分及等级评定标准规定的中级以上，其中高一级以上的车辆使用年限不超过八年，中级车辆使用年限不超过六年”“有与其经营规模相适应的停车场地和固定办公场所”等条件。据此初步估算，某企业若申请获得许可并购置30辆客车投入运营，其直接投资将不少于2000万元。另按照《海南省人民政府关于印发海南省清洁能源汽车发展规划的通知》（琼府〔2019〕11号）要求，2023年度新增及更换旅游客运车辆使用清洁能源汽车比例不低于80%，据此可知将进一步拉升车辆购置成本和企业直接投资。

综上所述，旅游客运领域是高投入、高折旧、低产出、低收益、回报周期较长、安全风险偏高的重资产投资领域。希望市场主体和社会资本密切关注我省旅游市场动态，充分调研了解我省旅游客运市场行情和企业经营状况，客观评估自身投资经营管理能力，深入分析旅游客运投资回报和风险，理性对待旅游客运市场投资，慎重决策，切勿盲目投资，以免造成不必要的投资损失。

海南省道路运输局

2023年3月14日

（记者：王柳清）

12月7日午间，国务院联防联控机制小组发布放宽疫情防控的“新十条”措施，明确提出不得采取各种形式的临时封控；进一步缩小核酸检测范围、减少频次；具备居家隔离条件的无症状感染者和轻型病例一般采取居家隔离；不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检等。

中泰证券研究所首席分析师杨畅对时间财经表示：“‘新十条’释放出了明显积极的优化意图，有利于人员流动的修复，对于旅游行业的修复创造了更加良好的政策环境，对于消费中的可选消费品、与出行相关的实体消费场景，都营造了更加良好的政策环境。”

三亚元旦期间住宿预订量增长近300%

事实上，在本次政策发布前，国内将近20个省市已陆续启动优化防控措施，包括进入公园、景区等室外公共场所时不再查验核酸检测阴性证明等。对于以旅游业为重要支柱的城市，已率先感受消费者出行的升温。

以三亚为例，12月5日起，海南省海口市、三亚市等多地宣布对省外来（返）人员不再实施分类管控。美团最新数据显示，截至12月6日20时，三亚入港机票订单量较前日环比增长340%，元旦期间住宿预订量增长近300%，海南机票、酒店、景点门票等搜索和预订量均呈明显上扬曲线。

去哪儿数据显示，12月6日上午飞往三亚的机票预订量环比增长3倍，当天总预订量过万，创下近五年新高。12月7日发布“新十条”后，马蜂窝统计平台内海南、云南等冬季热门的长线旅游目的地搜索量大幅上涨，其中“三亚度假”搜索热度上涨450%。

美团数据显示，截至12月6日20时，三亚入港机票订单量较前日环比增长340%，元旦期间住宿预订量增长近300%，海南机票、酒店、景点门票等搜索和预订量均呈明显上扬曲线。三亚住宿预订量也迎来显著上涨，元旦、春节等热门日期，住宿预订量增长近300%。其中，北京、上海、哈尔滨、成都、西安等地消费者最为积极。

防疫“新十条”碰上元旦、春节，有望刺激旅游业复苏。根据国务院办公厅消息，2023年元旦放假时间确定：2022年12月31日（周六）、2023年1月1日（周日）、2023年1月2日（周一），共三天。据悉，元旦节期间，部分北京、哈尔滨、上海、杭州等地飞往三亚的机票价格已开始上涨。

旅游对酒店等周边产业形成带动。飞猪数据显示，消息发布半小时内，酒店实时搜索量较上周同期增三成，三亚、重庆、武汉等主要城市酒店搜索量较上周翻倍增长。三亚酒店预订量较上周增超3倍。两日前，海南省海口市、三亚市等多地宣布对省外来（返）人员不再实施分类管控，当时就有机构发布研报，认为海南旅行限制放宽，客流有望迎来修复。

根据途牛旅游网数据，截至12月7日“新十条”发布，途牛旅游网近7天（12月1日-12月7日）订单量环比前7天（11月24日-11月30日）增长72%。

业内专家认为，本次调整后，将对旅游出行市场形成显著利好。目前，正将迎来元旦、春节两个重要的旅行高峰期，在后续各地落实好在地政策后，预计元旦和春节市场或成为旅游市场三年以来最重要的转折点。

三亚市旅游推广局相关负责人表示，冬季的三亚迎来旅游黄金期，在科学精准做好疫情防控工作的前提下，三亚将竭尽全力为全国各地游客和本岛居民提供安心、舒适的旅游环境，满足不同年龄群体的旅行和消费需求。

首创证券发布研报称，短期内国内跨省游将迎来一轮快速上涨。随着科学精准防疫的政策在各地逐步落实，整个旅游行业有望进入复苏周期。

A股旅游板块走强

近期A股旅游板块持续走强。12月7日，“新十条”发布后，A股旅游板块迅速走强，截至当日收盘，桂林旅游、曲江文旅、ST凯撒涨停，其他旅游股也纷纷上涨。

截至12月8日A股收盘，桂林旅游、众信旅游涨停，岭南控股涨超6%，张家界、西域旅游等纷纷走强。

中国民生银行研究院宏观研究中心主任王静文告诉时间财经：“旅游股上涨以及住宿预订量升高主要反映了居民被疫情隔离三年之后旅游需求的集中释放。”

根据此前上市旅企披露的三季报显示，今年前三季度，超八成上市旅企陷入亏损。对于最新发布的防疫“新十条”，中青旅方面称，公司的各类业态正在积极应对，其中，旅行社业务正在积极准备产品，酒店和景区业务也在根据新的政策做调整及市场营销，春节产品的制定和客户激活是当下的工作重点。

众信旅游方面则表示，当下跨省跟团游尚未明确开放，目前能开展的业务主要以城市周边游为主。“相信随着元旦、春节等冬季假期的临近，旅游市场将迎来新的机遇。”（北京时间财经 向雨）

旅游龙头股有哪些？ 旅游龙头股有：中国中免（601888）.宋城演艺(300144).(600258).中青旅(600138)等。

旅游概念股清单：

按2022.12.10市值排序

1.中国中免(601888):公司旅行社业务主体为国旅总公司，国旅总公司为公司全资子公司，有55年历史“中国国旅（CITS）”公司官方旅游网站提供高品质的国内外团体旅游.国内外自由行.国内外机票预订.国内外酒店预订.签证办理等在线预订服务。

2.锦江酒店600754主营业务：宾馆、餐饮、食品生产及连锁经营、旅游、摄影、出租汽车、国内贸易、物业管理、商务咨询、技术培训、工程设计、票务代理、会务服务、电子产品销售、受托房屋租赁、收费停车场、烟酒零售(限分支机构经营)。

3.宋城演艺（300144）：宋城集团长期致力于建设大型文化旅游综合体，主营业务涵盖主题公园.文化演艺.投资管理.电子商务.景观房产.主题酒店.娱乐商业.文化旅游衍生品等领域。

4.首旅酒店（600258）：经济型连锁酒店龙头，覆盖高端酒店.中高端.商旅型.经济型.休闲度假.长租公寓.联盟酒店等全系列酒店拥有以住宿为核心的近30个品牌和产品，包括家庭等.和颐.莫泰等经营海南南山景区，为国家5A2017年底，公司酒店3712家。

5.中青旅（600138）：2014年3月，中国证监会批准公司以不低于15.88元/股定增不超过7800万股募资不超过12.3亿元，其中4.1亿元收购乌镇旅游15%股权，3亿元建设旅游网平台.网络化.桐乡旅游广场项目移动升级项目2亿元，补充营运资金2.9亿元。此外，公司还投资8400万元建设“青旅在线”网站是其电子商务平台，是中国最具影响力的旅游电子商务网站之一，其运营模式与美国上市的携程相似。

6.众信旅游（002707）：领先的出境旅游运营商；上海中信旅游.竹园国旅均为5A级旅行社；依托出境旅游业务优势，逐步出国留学.移民置业.旅游金融.健康医疗等一系列综合旅游服务延伸；18年旅游服务收入121.40亿元，占99.74%；19年9月，公司同意控股子公司U-TopInvestment(Saipan)nc与北马里亚纳群岛联邦政府公共土地部签署特许经营协议，获得塞班军舰岛独家特许经营权。

买在无人问津处，卖在人声鼎沸时

长线持股周期是最低一年，最长是一生，可以看长做短，适当的时候做波段，大涨的时候出一部分，大跌的时候进一部分，其他时间遵循二成底仓、每下跌20%就加半仓的原则，然后静待花开。选股三原则，1是优质赛道，2是优质公司，3是低位打底。

海南JC

赛道——航空机场+免税概念+一带一路+国企改革+土地流转+MSCI中国

参数——2022年三季报中，市盈率24.34，市净率2.64，每股收益0.14元，每股净资产1.8元，毛利率29.86%，净资产收益率8.45%，流通股91亿，营收同比-19.47%，净利润同比369.76%，股东户数8.02万，同比前期趋向分散，前十大流通股东全机构，机构持股比率为60.24%（高度控盘）。

看点——疫情控制得力，旅游与贸易复苏，海南作为旅游与外贸双主业前列省份，将率先长期受益，航空运输跟着得利，加上政策的支持，国企海南机场自然得天独厚；摘帽后，当前股价运行在底部区域，上升空间已打开。

竞争优势1——2022年初，重整工作成功完成，公司重新起航，简称由“海航基础” 更改为“海南机场”，步入以机场业务为主，以免税商业地产、物业酒店服务业为两翼的新时代，实际控制人为海南省国资委，进一步发挥机场管理、免税商业等业务的协同优势，助力公司未来实现跨越式发展。

竞争优势2——三亚机场是公司的核心机场，毛利率常年稳定在50%以上，T3航站楼预计将于 2023年开工并争取在2025年封关前投入使用，届时保障容量达2700-3000万人次/年，量上相较于2019年旅客吞吐量仍有近50%提 升空间。

计划4.5元以下10%底仓，4元以下20%底仓，翻倍可出。

声明：本人写学习记录，仅用于自我检验与提升，非投资推荐，有幸遇见，感谢一阅！

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