2月15日下午，岚山区人民政府与山东港口日照港集团有限公司举行战略合作协议签约仪式。

依据协议，双方将成立战略合作工作推进专班，搭建人才交流平台，在优化空间布局、推进重点项目、开展联合招商、整合港口资源、促进产业发展等方面形成长效合作机制。坚持以港口为龙头、产业为核心、城市为载体，充分发挥岚山区位交通和产业发展优势，运用山东港口日照港集团技术、管理、平台、品牌等资源优势，实现优势互补，全面深化合作，推动共赢发展。(秦晓涵 王子浩)

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，日照港（600017）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率。该股好公司指标2星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

日照港上机械吊臂正在货轮上装卸货物 摄影 曲艺

如今的港口，绿色、更环保。“东煤南移”工程的加速推进，开创国内“退港还海”先例；攻坚绿色港口建设“1号任务”，累计投入9亿元实现港区“换新颜”。

截至2023年3月31日收盘，日照港(600017)报收于2.79元，下跌1.76%，换手率1.27%，成交量39.17万手，成交额1.1亿元。

3月31日的资金流向数据方面，主力资金净流入898.76万元，占总成交额8.17%，游资资金净流入1398.49万元，占总成交额12.71%，散户资金净流出2297.25万元，占总成交额20.89%。

日照港融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入1734.06万元，融资偿还860.0万元，融资净买入874.06万元，连续3日净买入累计1710.14万元。融券方面，融券卖出1.77万股，融券偿还2.81万股，融券余量185.22万股，融券余额516.77万元。融资融券余额2.96亿元。近5日融资融券数据一览见下表：

日照港2022年报显示，公司主营收入74.97亿元，同比上升15.26%；归母净利润6.31亿元，同比下降14.4%；扣非净利润6.14亿元，同比下降15.43%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入19.89亿元，同比上升7.6%；单季度归母净利润-1807.81万元，同比下降110.61%；单季度扣非净利润-1652.5万元，同比下降109.85%；负债率53.34%，投资收益3635.02万元，财务费用3.87亿元，毛利率22.75%。日照港（600017）主营业务：金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。。

日照港集团生产业务部副部长崔为杰接受采访 摄影 曲艺

日照港济铁菏泽物流园战略合作揭牌暨签约仪式

日照港集团党群工作部部长肖辉接受采访 摄影 曲艺

近年来，莒南县委县政府依托“近海临港”的区位优势，大力发展临港经济产业，将日照港作为大宗散货进出口的重要港口，双方合作硕果累累。日照港建港初期，莒南人民发扬红色精神，对港口建设给予了大力支持。日照港目前已建成生产性泊位 70 个，年通过能力超过 4 亿吨，是全球第 9、全国第 7 大港口。

通过此次签约，莒南县人民政府将发挥政策和资源优势，日照港将发挥港口装卸、商贸物流优势，围绕水运工程、物流产业、招商引资、港口业务等领域开展全面合作，共同实现发展效益最大化。尤其是双方在前期共同调研论证的基础上，合作推进总投资 30.5 亿元的绣针河通航工程，在 2 年的工期内建设总长度 24.3 公里内河三级航道直达黄海，打造莒南港绣针河水运工程码头，成为吞吐量2000 万吨以上规模的港口，做好绣针河水运综合开发，为临港经济开发区不锈钢、特钢等优势企业的大宗散货物资运输提供更加强有力的保障；打通莒南出海口，实现由“近海临港”’到“通江达海”的跨越，以港兴县，为县域经济社会高质量发展提供“蓝色引擎”，也为鲁东南地区经济发展带来新动能。（莒南交通宣）

该股主要指标及行业内排名如下：

（图片来源于网络）

抢抓铁矿石市场发展先机，打造了大码头、高效率的矿石运输优势；把握进口原油快速增长有利时机，形成了“大码头、大罐区、大管道”的原油运输优势；抢夺“煤运大通道”制高点，构建了“大进大出”的铁路运输格局……

必和必拓全球铁矿石营销副总裁杰瑞米·路易斯（Jeremie Louis）表示，必和必拓一直致力于推动铁矿石市场的开放和透明发展，提供基于行业和产业链共同利益的市场解决方案，保障钢厂用户的长期稳定供应。“我们认为，铁矿石美元销售和港口人民币现货市场各具特点和优势，可以互补共存。我们期待与关键利益相关方一道，携手开发基于行业需求的市场解决方案，推动美元销售和港口人民币现货两个渠道的透明和公平的市场参与。” 他补充道。

智通财经APP讯，日照港(600017.SH)发布2021年业绩公告，2021年公司实现吞吐量29,346万吨，同比增长11.77%;全年实现营业收入65.05亿元，同比增长12.79%;营业成本47.60亿元，同比增长10.99%;实现利润总额10.31亿元，同比增长10.03%;实现净利润8.20亿元，同比增长11.81%;实现归属于母公司净利润7.37亿元，同比增长15.23%;实现基本每股收益为0.24元。向全体股东按每10股派现金红利0.4元(含税)。

仅用20年就闯进“亿吨大港俱乐部”，又接连跨过3个亿吨台阶，成为最年轻的4亿吨大港，奠定了在全国生产力布局和能源、大宗原材料运输格局中的重要地位。

初夏5月，从高空俯视，林立的门机拔地而起，红色的岸桥搭起隧道，集装箱整齐有序地排列延伸，自动化码头堆场高效运转，港口处处迸发着生机与活力。

公司近年主要资产结构变化如下图：

日照港（600017）主营业务：金属矿石、煤炭及其制品、粮食、木材、钢铁、非金属矿、水泥等大宗散杂货装卸、堆存及中转业务。公司董事长为牟伟。公司总经理为高健。

据了解，日照港对标世界一流海洋强港，向国际物流贸易港转型，着力打造“一带一路”黄金支点。日照港集团党群工作部部长肖辉接受采访时说道，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，以及“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽，日照港海陆运输四通八达，海上与100多个国家和地区通航。路上运输通过2条铁路线、3条高速公路、5条输油管线直通港区，辐射中国中西部广大地区和蒙古、中西亚、欧洲全境，能为客户提供个性化、“门到门”服务。“日照—欧洲”“日照—中亚”“日照—莫斯科”等集装箱国际班列，构建起陆海双向国际物流大动脉。

日照港淄矿济宁物流园战略合作揭牌暨签约仪式

日照港人开天辟地、拼搏奋斗的精神从建港之初就埋下了“火种”：1982年2月，石臼港主体工程正式开工建设。既无大城市依托，又无老港口依靠，港口建设者们不怕苦、不怕难，工程技术人员大胆创新、勇开先河，在当年那片荒滩上，“拼”出了一座现代化深水煤炭码头。1986年5月20日，石臼港通过国家验收，入选为改革开放以来全国十大水运工程。日照港犹如一颗璀璨的明珠，成为我国面向世界开放的窗口，肩负起带动日照发展、推动区域经济建设的重任。 新兴的日照港没有坐守煤炭运输的“铁饭碗”，而是居安思危，勒紧腰带，利用煤码头一期工程节余资金建成第一个杂货码头，打破了“只吐不吞”的局限。

开港伊始，日照港人不等不靠、直面竞争，主动“找米下锅”，进京赴省跑市场，开港第二年就扭亏为盈，实现港口的自主发展，并在开港开放第三年，一举跃居全国沿海港口第十位，成为全国第二大煤炭输出港。

抢抓山东港口一体化改革释放的巨大红利，2021年，山东港口日照港货物吞吐量突破4.7亿吨，居全国沿海港口第6位、全球港口第9位。

2022年一季度，山东港口日照港货物吞吐量同比增长7.2%，集装箱吞吐量同比增长11.2％，刷新各类生产纪录60项，实现首季“开门红”。

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