“一带一路”作为一个大题材，已经被反复炒作多次，从炒地图模式的新疆、福建概念，到基建、建筑材料等，“一带一路”炒作仍主要基于“一带一路”建设输出初期的产业。在“一带一路”高峰论坛开幕式讲话中，习近平提出要将“一带一路”建设成创新之路：

““一带一路”建设本身就是一个创举，搞好“一带一路”建设也要向创新要动力。我们要坚持创新驱动发展，加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，连接成21世纪的数字丝绸之路。我们要促进科技同产业、科技同金融深度融合，优化创新环境，集聚创新资源。我们要为互联网时代的各国青年打造创业空间、创业工厂，成就未来一代的青春梦想。”

我们还从现存的中国文献中了解到，其他出使使节利用他们的旅行机会进行一些私人贸易，作为他们旅行的副业。当丝绸被送给附近的部落作为贡品时，这些部落也会将其传播给他们的邻居，从而增加了了解丝绸的人和想要丝绸的人的数量。由于中国人对丝绸的生产过程严加保密，他们拥有了可以开发的垄断地位。不久，丝绸从中国运往西南，大量的金钱和货物流入中国，这很快成为中国统治阶级重要的收入来源。

据“中国经营网”报道，全国政协委员、中国社会科学院工业经济研究所党委书记曲永义认为，“加快数字经济发展，已成为世界各国把握科技革命和产业变革先机的核心要素，这有利于推动产业效率变革与动力变革，对我国而言也是实现产业高质量发展的关键”。

张骞纪念馆仿汉阙楼 张利军 摄

[19]《明史·西域列传》

《西域行程记》的重新发现，对我们研究明代的中西关系具有十分重要的意义，据此则陈诚奉使西行之程途，悉可按图以求了。从行程记看，永乐十二年（1414）正月十三日，陈诚一行自肃州卫（甘肃省酒泉）北门外发轫西行，渡过北大河，“北岸祭西域应祀之神，以求道途人马平安。”沿着古丝绸之路出玉门关至哈密，然后越火焰山、流沙河，经鲁陈、火州抵吐鲁番。这一段大致与唐代的中、北道相合。但是，出了吐鲁番后，陈诚并未沿着中道，也未沿北道继续前行，而是在崖儿城将使团分为南北两路，陈诚当时就随南道前进，他的日记也仅记载了这部分人的行程路线。使团中分出的北路因史籍缺载，无法叙述其行程。大概这批人从崖儿城向西北沿着汉唐时代的丝路北道继续前进，直到今伊宁以西、阿力马力山口以东的地方，南北两路才得重逢。

　　中国的海洋观念，不像西方是很自然的。中国的观念，“四海之内”，海，就是边缘，出了海，就没有了。中国人到了海边，决不会像欧洲人一样，看到了希望，看到了未来，看到了财富，而是穷途末路，天涯海角。对古代中国人有吸引力的是长安，是洛阳，是内地政治经济发达的地方，而不是什么海边。大海对于古代中国只有渔盐之利，打鱼晒盐。到西汉末年，中国的航海其实已经很发达了，汉朝也比较重视航海，但以后却倒退了。为什么？因为没有用。另一方面，中国也不从海上受到威胁，要有威胁才有必要建海军。对中国威胁最大的只是倭寇，直到西班牙人、葡萄牙人、荷兰人航海过来。正因为这样，中国没有必要把海上看成自己的威胁，用不着过多地加强海防，另一方面，海洋也没有给中国带来像地中海所带来的这么一种利益。

张骞通西域，使汉朝及西域各国都建立了友好的关系，使河西走廊这条横贯亚洲的通道得以发展，东西交通空前繁荣和畅通。

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