在29日举行的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

导语：十大“钠离子电池”概念龙头公司一览（附名单）

深圳市寒暑科技新能源有限公司成立于2014年，主要业务是新能源材料研发与应用，聚焦于为客户提供储能、发热、除醛、抗菌抗病毒等功能性服务，旗下产品包括钠离子电池正负极材料、燃料电池催化剂，水系锌离子电池。目前合作客户包括宁德新能源、欣旺达、长安新能源、华为、鹏辉能源、中石油、雄韬股份、科陆电子等企业。此前，寒暑科技先后于2014年和2018年分别完成两次千万级融资。

技术优势：成功解决了中国废旧电池、稀有金属废物、电子废弃物、报废汽车等突出污染物的绿色回收利用技术难题，创建了城市矿产循环利用标准体系，申请了500件专利。

相关概念：完成了钠离子电池材料的研发，进入了下游用户测试阶段。

周四，A股市场表现相对低迷，但钠离子电池却逆势逞强，板块内同兴环保（003027）、丰山集团（603810）、传艺科技（002866）、多氟多（002407）纷纷涨停，华盛锂电一度“20CM”涨停，维科技术（600152）也触及涨停，鹏辉能源（300438）冲高回落涨超12％。

早在去年7月宁德时代（300750）就发布第一代钠离子电池，近日该公司表示，钠离子电池产业化进展顺利，供应链布局上需要一些时间，明年将会正式量产

今年7月中国电池产业研究院院长吴辉在公开场合演讲中表示，从下游需求端来看，理论上，钠离子电池可广泛应用在电动两轮车、低速电动车、储能等领域，数据预测钠离子理论市场空间到2026年将达到369.5GWh，但是从目前的应用现状来看，仅有个别储能领域的示范项目，两轮车领域虽已有订单，估计完全装机出货至少在2023年初，产品将进行一段时间的市场验证和消费者体验反馈，因此大规模应用还没有稳定的刚性需求，即便是宁德时代已经明确将在2023年开始推出钠离子电池，预计钠离子电池实现产业化发展也将在2025年之后。

净利润表现

在消息公布后，三峡能源股价连续上涨，近2个交易日累计涨幅超过9%，最新市值达到2220亿元。

与此同时，国内新能源汽车品牌“一哥”比亚迪（002594）发布了钠离子电池相关的最新信息，不同的是比亚迪在“辟谣”。近期，市场上传出“比亚迪全固态锂电池在重庆生产，即将装车试验”和“比亚迪钠电池进入电池工况测试阶段”等消息。对此，比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息”。

宁德时代：“公司第二代钠离子电池产品能量密度将达到200Wh/kg。”

同时，也有不少业内人士为钠离子电池“泼了冷水”。

实质上，自2021年以来，包括宁德时代、中科海钠、欣旺达、孚能科技、鹏辉能源等在内的电池企业纷纷布局钠离子电池，容百科技、格林美等材料企业也逐步开展了钠离子电池正极材料的研发和产业化探索。

新宙邦（300037）40.50

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