6月13日下午，中韩自贸区概念持续跳水，青岛双星跌近逾9%，朗姿股份、连云港、中创物流等跟跌。

扎鲁比诺和全球物流供应链的体系构建

再次，双方在自贸协定中充分照顾了各自的敏感领域，比如韩国的农业，中国的电子、机械业等，为今后的自贸区谈判积累了宝贵经验。

当下的全球产业链条是以欧美等发达经济体为消费端，中国和东南亚等发展中国家为生产端，而非洲和南美等原料国则作为资源端。在中国内部，因其幅员辽阔、经济发展和资源分布不平衡的独特性质，可内生为新的产业链生态，其中东南沿海地区为消费端、中原为生产端、而西部地区为资源端，可以在“逆全球化”后维系中国产业的可持续发展。

该股为化妆品，C2M，中日韩自贸区概念热股，当日化妆品概念上涨0.04%。

中新网威海6月25日电 (记者 杨兵)中韩(威海)城市国际客厅启动仪式6月24日在威海举行，50个商协会和企业家代表在韩国仁川威海馆分会场通过视频同步参加活动。

另一方面，推动金融领域合作，加快区域内资金流动，为图们江区域经济合作提供资金支持。借助“亚投行”与丝路基金进行资金融通，推动区域内中朝、中俄基础设施建设，为图们江区域搭建良好的交通运输通道。将区域内关键港口，如珲春、扎鲁比诺、罗津等港口进行更新和改造。满足区域内产品运输的需求，提高区域内交通运输的吞吐能力，为经济合作提供运输支持。同时，将图们江区域与长吉图开发先导区进行联动，加强边境与东北地区内陆合作，为“长珲欧”合作打开局面，提升我国东北地区的对外开放程度，带动区域内产业转型，继而给大图们江次经济区域建设和“一带一路”倡议带来外溢效应。

东北亚区域经济合作以多边互动模式为主，多边合作开展缓慢，基础薄弱。中国作为区域内负责任大国，在引领世界经济全球化时需要区域内多边贸易合作的支持。通过加强次经济区域合作，实现各方协调发展，促进区域内多边合作的发展。“一带一路”倡议为东北亚区域内经济发展提供了重要保障。图们江区域的中国东北地区，是联系中、俄、朝三国的重要枢纽，也是中国与日本海的最近航线。

日前，交通运输部、海关总署与韩国国土交通部、关税厅签署的《中韩多式联运（威海—仁川）试运行的谅解备忘录》（简称《谅解备忘录》）正式生效。中韩双方在《谅解备忘录》中商定开展的整车运输多式联运项目，作为东北亚地区“海陆空一体+滚装整车”国际多式联运模式创新，将有力促进中韩两国集货、通关、运输、分拨等国际物流一体化协同发展。

通过打通东北亚区域投资贸易运输便利化通道，为国内及日韩、东盟等国货物通过辽宁港口北上、西进通达欧洲等国家和地区提供更加快捷高效的物流服务，有利于打造形成跨国经济走廊，助力我国全方位对外开放，重构区域经贸和供应链格局；有利于深化东北与蒙俄、日韩、东盟等RCEP国家间的贸易交流与合作，增强我国能源、原材料及工业、消费品多元化贸易格局，提升国际国内供应链安全稳定。有利于优化东北物流大通道格局和运输组织，降低综合物流成本，促进东北内陆、沿边及沿海地区全面对内对外开放，深度融入新发展格局，助力东北经济全面振兴。

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