作为一种新型的国际贸易形式，新型离岸国际贸易代表了区域国际市场竞争力和配置全球市场资源的能力。为有效支持实体经济开展包括离岸贸易在内的新型贸易业态发展，4月初，中国（天津）自由贸易试验区天津机场片区工作局在调研中发现，天津港保税区内企业高利尔（天津）包装有限公司有开展离岸贸易的需求。

据悉，该公司是意大利高利尔集团的全资子公司，面向中国和其他亚洲区域市场，给食品企业提供柔性软包装、包装零部件和灌装设备及服务。“当时，高利尔公司离岸贸易的开展被‘收付汇’问题困扰，无法进行下去。”据中国（天津）自由贸易试验区天津机场片区工作局局长何江介绍，经办银行要求货物到港前完成收付汇，与企业实际账期不符，不利于与上游客户关系的维护。受疫情等因素影响，正本海运提单流转时间较长，可能海运会改成空运或者电放提单，但在办理离岸贸易外汇结算时，银行不接受空运单或者电放提单的物权，从而造成离岸业务项下收付汇不便。此外，银行也不支持企业设备转口分期收付款的需求。

这些年来，中心商务片区重点打造了“汽车+金融”、“能源+金融”、“医药+金融”、“智造+金融”等特色显著的“产业+金融”的供应链金融发展模式。在自贸区先行先试政策支持下，片区也积极推动产融结合重要载体平台建设，助推金融业与实体产业碰撞出全新的“火花”，增值赋能创新服务实体经济。

天津机场片区

截至2020年2月底，天津自贸试验区新增外资企业2707家，实际利用外资超100亿美元。全国首个海关区块链验证系统上线运行，促成全国13个海关实现进口租赁飞机跨关区监管。率先试运行“全国电子仓单系统”。设立对外投资合作“一站式”服务平台，3亿美元以下境外投资项目由核准改备案，办结缩短至1天。同时，还获批全国首个邮轮母港进境免税店。

服务京津冀协同发展 五年积累178项先进经验

在建立联动机制方面，天津自贸试验区加速构建联动发展新格局，积极推动京津冀政务服务“跨省通办”和三地自贸试验区政务服务“同事同标”，为京津冀协同发展营造了更好的政务服务环境。

2020年前两月，天津海关已办理中欧班列货物通关手续53列、5724标箱，接近平均每天发运一班。天津国际邮轮母港平均每年接待国际邮轮100多艘，是国际各大邮轮公司开辟亚洲线路的重点港口之一。

为此，中国（天津）自贸试验区管委会办公室联合国家外汇管理局滨海新区中心支局发起对接会，在天津自贸试验区天津机场片区，第一时间会同中国人民银行天津分行、天津自贸试验区三片区工作局、相关商业银行和企业，专题召开“支持自贸试验区新型离岸贸易发展专题研讨会”，为以高利尔天津公司为代表的实体经济企业离岸贸易需求寻求政策支持。

在自贸框架下，“外汇管理部门+属地行政主管部门+商业银行+离岸贸易实施企业”，以现场办公会形式，支持实体经济企业开展新型离岸贸易的“滨海模式”诞生，成为继上海“白名单”模式、苏州“制定业态”模式后国内第三种具备可操作性和天津滨海新区特色的支持离岸贸易发展的方案。按照上述模式，高利尔公司的首单业务已发起。

“我们将积极推动企业在外管部门指导下，与银行全力协作，顺利完成第一单新型离岸国际贸易业务。梳理和形成可复制推广案例，向全区、全市乃至全国推广，支持更多有需求的实体经济企业创新发展。”天津自贸试验区机场片区工作局局长何江说。

去年8月，天津新华昌运输设备有限公司生产的24个集装箱首次利用跨境电商模式出口海外。2022年，天津市跨境电商进出口超过150亿元，同比增长超5%，成为外贸发展重要引擎。

在金融开放创新方面，天津自贸试验区在全国首创“数字仓库+可信仓单+质押融资+大宗商品市场+场外风险管理”五位一体供应链金融创新体系。此外，天津自贸试验区发布了全国首个省级ESG评价指南及成果，助力绿色金融标准体系建设，提升企业融资能力。天津自贸试验区还在全国率先开展飞机离岸租赁对外债权登记业务、共享外债额度便利化、外汇资本金和外债意愿结汇等创新举措，全国首创经营性租赁飞机退租、飞机资产包退租等业务模式。

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