6月25日，在国家主席习近平和俄罗斯总统普京的见证下，中俄铁路部门以实施莫喀高铁项目为主要内容签署全面战略合作协议。希望以签署这一协议为契机，进一步加大在莫喀高铁项目上的合作力度，推动这一项目合作不断取得新成果。

双方表示，愿在欧亚经济联盟和丝绸之路经济带框架下加强对接合作。合作协议指出，双方将加快开展途径俄罗斯、中国和其他国家的国际货运走廊的项目合作；双方同意采取必要措施，改善国际集装箱运输的技术与条件，开设定期的集装箱列车，为中国与俄罗斯、欧洲之间的网购提供便利。

今年前三季度，基建投资受到限制，成为拖累经济增速的主因，现在强调加大基建投资，是最立竿见影的。当然中长期看，大规模搞基建，很多都是无效GDP，也会加剧债务负担，效果不如减税降费。

下面对，高铁概念股进行一下归类，以利于广大投资者对超级高铁的选股有更为清晰的认识，可以从高铁零部件、铁路信息化、工程材料三个方面考量：高铁零部件：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器（300351）、太原重工（600169）、马钢股份（600808）、晋亿实业（601002）、双环传动（002472）、康尼机电（603111）；铁路信息化：特锐德（300001）、世纪瑞尔（300150）、辉煌科技（002296）、佳讯飞鸿（300213）、鼎汉技术（300011）、远望谷（002161）、众合机电、卧龙电气（600580）；工程材料：时代新材（600458）、高盟新材（300200）、新筑股份（002480）、泰和新材（002254）、中鼎股份（000887）。另外，像中国中车的这样的牛股还是要重点注意的，毕竟这才是中国高铁的集大成者。

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一般要经过土建、铺轨、电气化施工、联调联试、通车这5个环节。

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目前我国多条高铁正常运行时速可达到350公里/小时.

车辆需求方面，2018-2020 国内铁路车辆（含城轨车辆）国内需求复合增速达14%，到2020 年需求总规模将达1886 亿元。

上周五，沉寂已久的铁路基建板块走高，整体上涨1.92%，在所有概念板块中涨幅位居第一，板块内华铁股份、凯发电气和轴研科技等3只个股股价实现涨停，祥和实业、晋亿实业、世纪瑞尔、鼎汉技术、运达科技、中国中车、博深工具、飞鹿股份和辉煌科技等个股涨幅也均超3%。

中国铁路总公司披露数据显示，今年下半年铁路投资明显回升，1月份-4月份铁路固定资产投资累计完成1411.61亿元，同比下降8.6%。1月份-10月份铁路固定资产投资累计完成6331.29亿元，同比增长1.2%。有专家分析认为，铁路基建工程项目是基建投资的重要组成部分，完成年初制定的7320亿元既定计划应是板上钉钉。如果考虑到稳投资的整体目标，今年全国铁路固定资产投资有可能再次接近8000亿元。

新时代证券也表示，2018年1月份-10月份全国固定资产投资同比增长5.7%，其中铁路项目投资占比最多，预计2018年-2019年开工的高铁项目达35个，总投资超1.4万亿元，奠定了铁路投资高景气度。看好随着铁路通车里程高峰到来和国内动车组招标常态化后，轨交领域龙头公司订单的持续增长和业绩释放。

对于市场表现居前，机构扎堆看好的中国中车，财富证券表示，受益于铁路车辆招标增加，公司业绩有望保持稳步增长。预计2018年-2020年实现归属于母公司的净利润分别为114.64亿元、141.49亿元、158.40亿元。考虑到公司作为全球轨道交通装备的龙头地位，给予“增持”评级。

高铁建设的周期一般在3-5年，在前2-4年的时候主要是基建，车辆招标一般是通车前的1年左右。

比如，之前高铁行情来的时候，市场一般会炒晋西车轴等。而最近市场，选择了小市值的永贵电器等。

受此消息影响，今日高铁板块全线大涨，中国铁建、晋亿实业、晋西车轴、时代新材4龙头股涨停。

这份报告特意指出两个点，一个是据估计中国高铁网的投资回报率为8%，远高于中国和其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。其中控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。

但是高铁建设对于地区的GDP拉动效应非常明显，这也是建设热潮并未停息的原因。

对此，国泰君安证券表示，10月份，我国基建投资触底反弹。随着基建投资政策的松动，基建投资增长率有望走出“V”字底部，轨道交通作为基建投资的重要组成部分，亦有望迎来行业高景气度的窗口期，相关龙头上市公司将显著受益。

这样的提价对于整个高铁产业链来说是一个利好，其中高铁的龙头股中国中车在2017年年底也是走出了一波行情。

究竟选择“龙头企业”，还是选择“龙头股票”，要看你是什么样的投资者，决定持股多长时间。

高铁概念龙头股一览

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