工业机器人概念股龙头股(工业硅概念股)

2023-05-10 02:43分类：炒股问题阅读：

智通财经APP获悉，迈赫股份、埃夫特等工业机器人行业上市公司近期密集收获汽车自动化产线重大订单项目。今年以来，新能源汽车行业加速扩产，产业上下游对自动化生产制造依赖性增强。业内人士表示，工业机器人市场需求向好。据统计，2022年上半年中国机器人行业已披露融资金额超过50亿元。湘财证券研报指出，从中长期看，未来随着我国制造业自动化水平的持续提高，自动化设备市场规模仍有望进一步扩大。

至于无人车及无人船，星网宇达表示，公司具有无人系统核心部件，在无人车、无人船方面具有通用性，不需要另外投入研发，拓展较快。无人车方面，2020年与某国企联手中标了军方某无人车项目，目前已经完成小批量交付。无人船方面则已完成无人靶船的开发，正在积极准备后续的投标。

这家公司目前的资产负债率，也就是财务杠杆，在A股有机硅概念板块31家上市企业中排名第16位。

产业链方面，人形机器人在硬件方面主要涉及伺服系统、减速器、控制系统等，其中，价值量较大的包含8个谐波减速器、4个RV减速器等。国金证券研报称，参考当下较成熟的工业机器人产业链，精密减速器技术壁垒较高，且是成本占比最大（35%）和毛利率（40%）最高的环节。另外，数据显示，机器人同时是精密减速器下游的主要应用领域，根据绿的谐波2017- 2019年销售的谐波减速器下游应用，80%用于各类机器人。

投资标的:

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科德数控表示，新能源汽车的兴起，为五轴机床行业带来了新的加工热点。针对新能源领域零部件的加工需求，公司的双主轴高速卧加设备在经过工艺验证后，可以满足电机和减速器一体化的壳体制造加工需求。而针对原有大量使用进口五轴设备的行业，尤其是军工国企，公司可以实现进口替代。从国家政策和军工需求来看，国家对国产高端装备供应商的发展十分支持。

深圳燃气（主要服务是城市管道燃气供应、液化石油气批发、瓶装液化石油气零售和燃气投资业务,接收量80万吨）

就产业链发展而言，他向记者分析，“机器人产业链分为上游核心零部件、中游机器人本体，以及下游的系统集成和终端应用。人形机器人的发布对产业链上游的推动力更大。原因在于，其对于核心零部件的需求相较于传统机器人，需求量更大、精度灵活性要求更高。人形机器人的市场规模化，将会优先带动核心零部件走向更快更好的方向发展。”

而从董秘的口中翻译官还得知，虽然在该企业的前十大流通股东中只有5家机构投资者。

据悉，目前机器人使用的减速器主要为谐波减速器与RV减速器。对此，国盛证券丁逸朦等人在7月13日研报总具体分析，预计肩部、肘部、腿部等几个主要关节的谐波减速器用量为9-14个，而人形机器人腰部、髋部空间较大，且对承载能力要求较高，预计配备RV减速器2-4个，根据测算，未来谐波减速器与RV减速器的市场规模分别为150亿元和60亿元。总的来看，预计两类减速器未来市场规模合计达210亿。