每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

日前，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。

据悉，今年是吉利向智能新能源转型的加速之年。吉利品牌中高端新能源系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。

此前，吉利汽车高级副总裁杨学良在受访时曾表示：“中高端新能源系列拥有纯电、插电混动、增程式混动三种动力形式，全新系列会采用全新的设计语言与智能化配置，并在运营方面强调用户直连。”

近年来，吉利方面加速向电动化转型，发布“两个蓝色吉利行动计划”，推出高端智能电动品牌极氪，布局多个新能源细分市场。目前，吉利旗下已经拥有了几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达这几个新能源汽车品牌，新序列则定位中高端，预计会介于几何和极氪品牌之间，主打20万~30万元级市场。

数据显示，2022年，吉利汽车累计总销量达到143.3万辆，其中，新能源汽车销量32.87万辆，渗透率约23%，较2021年实现翻三番。2023年，吉利汽车将销量目标定为165万辆，较上年增加约22万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）

尽管新能源车快速上量，但无论从销量还是资本市场表现来看，吉利与“老对手”比亚迪相比，仍有不小的差距。

官方数据显示，2022年，比亚迪累计销量约186.85万辆，同比增长152.46%。其中，新能源汽车累计销售约186.35万辆，同比增长208.64%。凭借这一成绩，比亚迪拿下了年度车企销量冠军和全球新能源车销量冠军。

在资本市场，比亚迪也是“一骑绝尘”，股价节节攀升，目前总市值为8442亿元，而吉利汽车总市值为1223亿港元，折合人民币约1057.28亿元。可以说，比亚迪的成功和其在新能源领域的布局密切相关。

进入2023年，虽然新能源车“国补”退出，但各地相继出台相关政策刺激汽车消费，尤其针对新能源汽车消费，车企也在积极行动，抢占市场份额。

据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，2023年，中国新能源汽车市场产销同比有望增长40%，渗透率接近40%，整体有望达到1000万辆的规模。

在此背景下，曾经的“自主一哥”吉利，向电动化的转型日益紧迫，加速推出全新产品系列形成“组合拳”，也显得尤为重要。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

早在2021年3月，吉利就发布了“两个蓝色吉利行动计划”，加码电动化转型，其中，“蓝色行动计划一”主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；“蓝色行动计划二”主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。数据显示，今年1月，极氪新车销量为3116辆，同比减少约12%。迄今为止，极氪已累计交付8.11万辆新车。

2022年，国内新能源汽车累计销售688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率为25.6%，其中中高端新能源市场呈现“井喷式”增长，15万~50万元区间车型销量增速在1倍以上。

张永伟认为，结合车型供给和车辆生命周期成本等因素分析，预计今年中高端新能源车型将加速渗透，新能源汽车销量结构将从哑铃型向纺锤型持续优化。

同时，随着电动化、智能化逐步深入，自主品牌高端化已成为必然选择。近年来，各大传统自主车企相继推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的极狐、东风的岚图、长安的阿维塔、吉利的极氪、长城的沙龙、比亚迪的仰望等等。吉利再推全新中高端产品系列，有助于其向中高端新能源市场渗透，增强其品牌的市场竞争力。

同时，吉利也将目光瞄定微型电动车市场。2月6日，吉利熊猫mini正式上市，新车主打四座纯电微型车市场，将与五菱宏光MINI EV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔E-Star、宝骏KiWi EV等车型展开竞争。

值得注意的是，经过几年的快速发展，微型电动车市场已日益“内卷”，快节奏发展在进入2022年后增速开始放缓，吉利熊猫mini能否站稳脚跟仍有待观察。同样，中高端新能源市场玩家越来越多，激烈的竞争不可避免，对吉利全新产品系列的表现，行业将持续关注。

每日经济新闻

财通证券发布研究报告称，维持吉利汽车(00175.HK)“增持”评级，预计2022-24年归母净利润为63.01/81.93/102.4亿元。公司公告12月销量情况，新能源汽车12月销量4.46万辆(同比+164.7%)，渗透率达30.5%。2022年公司新能源汽车全年销量32.87万辆(同比+300.1%)。乘用车海外市场表现强劲，12月出口超1.95万辆(同比+14.1%)。全年累计出口19.82万辆(同比+72.4%)。

截至2023年1月10日收盘，吉利汽车(00175.HK)报收于12.36元，上涨6.0%，换手率1.28%，成交量1.29亿股，成交额15.48亿元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有16家投行给出买入评级，近90天的目标均价为18.38。华西证券最新一份研报给予吉利汽车买入评级。

机构评级详情见下表：

吉利汽车港股市值1243.04亿港元，在汽车整车行业中排名第3。主要指标见下表：

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新能源汽车发展进入快车道 大单逆袭6只概念股(附股)

编者按：昨日，沪指大跌，跌幅达3.47%，但方正电机(行情002196,咨询)逆市涨停，市场人士认为，方正电机涨停，在一定程度上得益于公司转型新能源汽车。近日公司公告称，公司拟定增+现金作价13.45亿元收购上海海能100%股权（增值率为467.81%）和德沃仕100%股权（增值率为1199.9%）。虽然，A股市场近日调整明显，但近日碳酸锂的价格持续上升，中央国家机关拟推广新能源车，显示了新能源汽车需求旺盛与政策利好，顺应时势加快布局新能源汽车战略，未来稳健成长可期，是长期价值投资优选标的，可以逢低低吸新能源汽车概念股。

据《证券日报》市场研究中心统计显示，昨日可交易的69只新能源汽车概念股中，有17只个股实现上涨，占比24.64%。其中，涨停个股有4只，分别为金鹰股份(行情600232,咨询)、大洋电机(行情002249,咨询)、银河电子(行情002519,咨询)、方正电机，而广汽集团(行情601238,咨询)（5.11%）、三力士(行情002224,咨询)（3.53%）、隆基机械(行情002363,咨询)（2.71%）、三友化工(行情600409,咨询)（2.05%）、特锐德(行情300001,咨询)（1.95%）、银轮股份(行情002126,咨询)（1.64%）、福田汽车(行情600166,咨询)（1.18%）、东方电气(行情600875,咨询)（1.01%）、杉杉股份(行情600884,咨询)（1.01%）、德赛电池(行情000049,咨询)（0.38%）等个股昨日也实现逆市上涨。

资金流向方面，在A股市场持续下跌的背景下，但仍有部分新能源汽车概念股受到市场主流资金的青睐。据《证券日报》市场研究中心统计显示，昨日板块内共有6只概念股呈现大单资金净流入状态，累计吸金31379.58万元。其中，大单资金净流入超过亿元的个股是东方电气，大单资金净流入为1.17亿元，而福田汽车、佳电股份(行情000922,咨询)、银轮股份、金龙汽车(行情600686,咨询)等个股大单资金净流入也均超过1000万元。

消息面上，国家机关事务管理局节能司司长张世良上周表示，目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点，下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用，逐步扩大租赁网络规模。张世良指出，中央和国家机关应是推进节能减排环保，推动生态文明建设发挥带头作用，包括推广新能源汽车工作，中央国家机关拟在部委机关及所属单位推广新能源汽车彰显管理层推广新能源汽车的决心，随着5月份国内新能源汽车销量可观，新能源汽车普及可期。

齐鲁证券认为，新能源汽车已进入快速发展期。我国新能源(行情600617,咨询)汽车产销两旺，行业已进入快速发展期。整车领域，大众投资12亿元生产纯电动汽车，力帆股份(行情601777,咨询)发布新能源战略规划；零部件领域，以比亚迪(行情002594,咨询)150亿元的定增为代表，先后有曙光股份(行情600303,咨询)、杉杉股份、万马股份(行情002276,咨询)、大洋电机、方正电机等多家上市公司公布新能源汽车产业链相关定增方案，其中“供不应求”的动力电池和充换电设施，成为募投的两大重点方向，2015年开始，整个新能源产业链凸显巨大投资机会。

申万宏源(行情000166,咨询)坚定看好新能源汽车概念股，售电端放开有望带来充电桩建设加速增长，行业处于高速爆发期，推荐标的：宁波韵升(行情600366,咨询)、正海磁材(行情300224,咨询)、赣锋锂业(行情002460,咨询)等。#JRJ分页符#

大洋电机:收购上海电驱动，成为新能源车用驱动电机新旗舰

结论与建议:大洋电机是国内老牌小微电机制造商，09 年起切入新能源车用动力系统。

公司拟以35 亿元价格收购国内新能源车电机龙头上海电驱动100%股权，同时定增募资29 亿元，用于收购电驱动、扩张新能源车产业化项目和补充流动资金。大洋和电驱动合幷后成为国内新能源车用电机的龙头老大，15 年我们预计国内新能源车产销将达到18 万辆左右的水平，YoY+140%呈爆发之势，蓬勃的市场需求下，龙头企业在技术研发、经验积累和客户合作优势将十分明显。

预计公司15、16 年EPS 分别为0.229 元和0.311 元，YoY 分别增长80.82%和36.07%，15、16 年A 股P/E 为43 倍和31 倍，新能源车市场爆发预期，首次评级给予强力买入建议，目标价15 元（16 年50x）。

35 亿收购上海电驱动，新旗舰诞生:其中定增4.26 亿股（6.34 元/股），并支付现金7.99 亿元。上海电驱动目前是国内最大的新能源车用电机研发制造商，14 年电机及控制器出货量达到1.67 万套（CV 用占比32%），实现营收6 亿元，净利润6570 万元，此次收购价对应静态P/E53 倍。15 年Q1，上海电驱动销售电机及控制器3699 套，实现营收近1 亿元。此次幷购完成后，大洋电机将成为国内新能源车用电机最大的制造商，市占率有望企稳在30%以上。

强强合作，技术、经验、客户群皆有优势:大洋电机09 年起切入新能源车用动力系统，14 年大洋电机完成车用电机及控制器销量1.15 万套，实现营收9946 万元（YoY+184%）；而上海电驱动08 年成立起便专注于新能源车电机产业，拥有15 项新能源车驱动电机系统专利。客户群方面，大洋与北汽、上汽、金龙、宇通、恒通、青年、长安、一汽等整车企业建立战略合作关系；收购佩特莱后，拥有了国内大型货车发电机70%市场份额，公交车90%的市场份额这一客户储备。而上海电驱动更是网聚了大量主流车企，如宇通、福田、中通、恒通、金龙、安凯、上海申沃、上海万象、上海申龙、上汽、一汽、长安、奇瑞、江淮、华晨、吉利等。

配套融资29 亿元，扩产新能源车驱动系统产业:大洋电机同时定增不超过2 亿股，募资29 亿元。其中7.99 亿元用于收购电驱动的支付现金；3.68亿元用于年产18 万套新能源汽车电机系统的产业化项目；1.28 亿元用于年产1.2 万套的基于AMT 商用车插电式混合动力系统的产业化项目；7200万元用于电机驱动系统研収及中试基地建设项目；14.3 亿元用于补充公司流动资金。

盈利预测:假设15 年底完成电驱动的合幷交割，预计公司15、16 年营收将分别达到63.26 亿元和77.67 亿元，YoY 分别增长42.37%和22.79%；实现净利润分别为5.37 亿元和7.30 亿元，YoY 分别增长80.82%和36.07%；EPS 分别为0.229 元和0.311 元。15、16 年A 股P/E 为43 倍和31 倍，新能源车市场爆发预期，首次评级给予强力买入建议，目标价15 元（16 年50x）。#JRJ分页符#

银河电子:民参军龙头发力“互联网+”新能源汽车运营服务

事件:

银河电子拟非公开发行不超过1.59亿股，募集资金总额不超过23.6亿元，并公告预收购福建骏鹏及嘉盛电源股权。

投资要点:

兵器兵装两大集团参与定增助力公司打造民参军产业化平台。公司拟向管理层、被收购资产股东、兵器集团、兵装集团、瑞华投资等发行股票发展 “基于互联网+的新能源汽车充电站建设与运营”、“新能源汽车关键部件产业化”、“智能机电设备及管理系统产业化”、“研发中心建设”四大项目。本次发行后，兵装集团和兵器集团将成为公司下游股东，我们认为兵器和兵装两大集团是出于对公司的看好才一同参与增发，这为此后公司参与两大军工集团混合所有制改革以及产品的进一步对接奠定了基础，我们看好公司未来打造民参军产业化平台的执行力。

借助“互联网+”发力新能源汽车运营服务。公司拟投入14亿元在5年内于江苏、安徽等省市完成2万个充电桩建设，初步形成覆盖以上地区的新能源汽车充电站运营体系，建设涵盖“移动端APP+云端管理系统+网络数据共享+线下充电设备”的新能源汽车互联网服务体系，实现向下游运营服务的延伸，打造“互联网+新能源汽车”以及“互联网+充电桩”的O2O 模式。未来将进一步将范围扩大到全国，在引入大数据技术的基础上，进行“互联网+充电站”、“互联网+车主”、“互联网+智慧交通”、以及“互联网+智能电网”等业务创新。

收购优质标的实现资源互补。福建骏鹏主营业务为新能源电动车和高端LED 关键结构件，其工业自动化在精密结构件方面的应用填补了国内空白，具有技术领先优势，本次收购为公司引入了智能制造技术，提供了新能源汽车及军工的产业化制造基础，有助于实现协同效应。而嘉盛电源的主营业务本身就定位于新能源电动汽车的充电类产品，完成收购后将能够更好地为公司新能源领域战略布局提供技术支持。公司通过此次收购掌握了新能源汽车充电桩的相关核心技术，进一步完善了新能源汽车产业链，加深和扩大了产业的深度和广度。

民参军龙头，维持增持评级。此次定增后，公司股本将为7.27亿股，对应停牌之前的137亿市值，不考虑收购，我们预计2015、2016、2017年 EPS 分别为0.26元、0.35元、0.45元，考虑到前期的限制性股权激励和此次收购的两家公司的业绩承诺，我们预测2015、2016、2017年业绩分别为2.6亿元、3.6亿元、4.6亿元（新收购公司业绩保守参考业绩承诺，预计会有超预期表现）。未来10年将是民参军企业发展的黄金十年，作为民参军的龙头企业，我们看好公司在把握产学研一体化和混合所有制产业化平台两条民参军核心路径下的未来空间，维持增持评级。#JRJ分页符#

广汽集团:Jeep国产化倒计时

维持增持评级，上调目标价至 16元（原 14元）。日系车复苏与 Jeep国产化提高市场对公司基本面改善的预期。由于一季度库存调整幅度超出我们预期，我们下调公司2015-16 年盈利预测至0.61/0.76（原为0.71/1.01 元），考虑到公司未来三年复合增长30%以上，给予26倍估值，上调目标价至16 元（原为14 元）。

Jeep 新生产线建设高投入是影响净利润下滑的主因，一季度广本销量同增18%，广丰同减6%，归母5.3 亿，同减38%。广丰汉兰达换代过渡期销量下滑也是日系车投资收益下滑原因之一。①预计二季度日系车产销加速增长。据终端调研，一季度日系品牌零售销量高于批发量30-40%，预测3 月广丰、广本库销比分别降至1.3、2 以下（2014年广本峰值超过3），去库存化显著。②Jeep A 级SUV 预计2015Q4实现国产，2016 持续引进新车型。

预计公司国企改革将持续深化，激励机制的改善能有效提升公司治理水平。广州市国资委旗下广州浪奇(行情000523,咨询)、广州友谊(行情000987,咨询)等先行者已启动多维度改革，公司改革预期同样升温。

催化剂:国企改革方案出台；国产Jeep 上市.

风险提示:日系车销量大幅下滑，克莱斯勒SUV 上市时间推迟。#JRJ分页符#

三力士:产品结构升级助力业绩大增，关注“智慧三力士”

事件:公司发布2014年年报及2015年一季报，2014年实现营业收入9.70亿元，同比增长2.66%，归属于上市公司股东的净利润1.97亿元，同比增长33.71%，扣非后净利润1.96亿元，同比增长34.47%，基本每股收益0.30元，加权平均净资产收益率为17.39%。

2015年一季度营业收入为1.68亿元，同比增长6.29%，归属于上市公司股东的净利润2260万元，同比增长31.88%，扣非后净利润2316万元，同比增长36.36%。

观点:

产品转型升级、原材料处于历史低位带来公司业绩大涨。2014年公司实现营业收入9.70亿元，同比增长2.66%，完成V带销售3.72亿A米，同比减少5.21%；实现扣非后净利润1.96亿元，同比增长34.47%，销售毛利率为36.83%，同比提高5.22个百分点。公司业绩大幅提高主要是由于1）公司处于产品结构升级换代的进程中，通过提高高档产品销售比例来逐步淘汰毛利低的产品；2）公司凭借产品优异性能，在原材料天然橡胶处于历史价格低位时保持产品价格稳定，毛利率有效提高。另外，公司在三项费用上同比基本持平，销售净利率从而同比大涨4.87个百分点至20.45%。公司2015年一季度业绩继续保持高速增长，实现净利润2260万元，同比增长31.88%。

公司募投项目完工日期推迟，对公司影响不大。公司募投项目3000万A米高性能特种传动V带建成日期推迟，但2014年已贡献效益约1600万元，我们预计该项目将于15年2季度完全达产，将进一步加快公司产品结构升级进程，为公司带来新的盈利增长点。而13500吨特种橡胶带骨架材料项目进展较慢，此项目产品原计划为公司自用为主，目的是降低生产成本，因此项目完工延迟对公司经营影响不大。

公司用心推进智能自动化生产，打造“智慧三力士”。公司专门聘请德国专家对生产区域进行智能化改造指导，人工成本有效降低，生产效率大幅提高，未来将实现部分无人车间。另外，公司将逐步扩展和完善电商平台，为实现“制造智能化、管理信息化、渠道扁平化、营销互联化”的“智慧三力士”战略发展规划打下了坚实的基础。

结论:公司是橡胶三角传动带的龙头企业，凭借产品优异的性能和丰富的品种，对下游拥有定价权，因而在原材料天胶价格下跌趋势中获得盈利的大幅增长。3000万A米高性能特种传动V带项目的投产将进一步推进公司产品结构升级，为公司带来新的盈利增长点。公司着力打造“智慧三力士”，从智能制造和电商平台入手，未来空间充满想象。我们预计公司2015年-2016年每股收益分别为0.42元、0.51元，对应PE分别为42X、34X，维持“推荐”投资评级。#JRJ分页符#

隆基机械:2015Q1主业平稳，后市场进展顺利

事件描述

今日隆基机械发布 2015 年一季度报告:公司一季度实现营业收入2.91 亿元，同比减少3.21%，实现净利润2347 万元，同比增长22.22%，EPS 实现0.08元。同时，公司预计2015 年上半年净利润区间在3079 万元—4003 万元，同比增幅是0%-30%。

事件评论

2015Q1 传统业务平稳，整体业绩基本符合预期。2015Q1 公司营收同比减少3.21%，但归属母公司净利润同比增长22.22%，扣非后净利润同比下降24.61%。营收同比出现小幅下滑的主要原因在于募投项目整体进度延迟，其中“3.5 万吨吨汽车高性能制动盘项目”因调试时间比原计划增长，实际完工时间2015 年3 月31 日（延迟3 个月），年产 80 万套制动钳项目因前期生产设备到货延迟+生产工艺要求高调试过程复杂，导致延迟6 个月完工，预计2015 年 6 月30 日。扣非后净利润同比下滑原因主要在于期间费用率增加（毛利率水平同比有一定上升）。

盈利能力逐季回升，后续改善可期。1）随着募投项目产能二季度开始逐步释放产能，营收同比预计增长明显，同时因产品结构改善，毛利率水平有望进一步提升。2）通过配股方式融资，有望逐步降低公司财务费用率，从而稳住整体的期间费用率水平。3）德国合资SHW 合资项目进入德系合资配套体系，明显改善客户结构，有望进一步提升公司盈利能力。

精细布局，静待厚积薄发，持续推荐“隆基机械”。推荐的五大核心理由:1）增量转存量是大势所趋，汽车后市场政策持续落地。2）车易安“以软件系统切入+更加注重小b 黏性+偏重质量”的模式中长期成功的概率大，且2015 年将加速发展。3）积极推进仓储物流建设及保险合作事宜。4）隆基对车易安持股比例已提升至37%，未来有望继续提升。5）传统业务从自主配套合资，业绩安全性逐步提升。预计2015-2017 年EPS 为0.23、0.35、0.42 元，对应PE 为145X、95X、77X。

　　诚志股份在互动平台表示，公司POE项目预计总投资金额约为40亿元，设计产能为2×10万吨/年。为此根据相关数据，整理出以下信息。

新能源概念股涨幅排行榜

　　以下是部分龙头企业简介

　　中能电气：公司可以为客户提供配电自动化解决方案、大型光伏电站解决方案、分布式电源和微电网解决方案、智能变电站通信解决方案、输电线路智能监测系统、输电网通信解决方案、线路缆化解决方案、电动汽车充电解决方案、谐波综合治理方案等。

　　比亚迪：主要从事二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。

　　隆基绿能：公司致力于推动低碳化能源变革，长期专注于为全球客户提供高效单晶太阳能发电产品及其解决方案，主要从事单晶硅棒、硅片、电池和组件的研发、生产和销售，现已发展成为全球最大的单晶硅片和组件制造企业。此外，公司积极布局和培育新业务，为光伏集中式地面电站和分布式屋顶（含BIPV）开发提供产品和系统解决方案。

　　天齐锂业：公司主营业务包括固体锂矿资源的开发、锂化工产品的生产和锂矿贸易三部分。其中，控股子公司泰利森从事锂辉石精矿的开采与供应业务，全资子公司射洪天齐与江苏天齐主要从事锂化工产品的生产，全资子公司成都天齐主要从事锂化工产品的销售及技术级锂精矿在大中华地区的贸易业务，全资子公司盛合锂业目前主要从事甘孜州措拉锂辉石矿采选厂的建设工作，全资子公司天齐澳大利亚目前主要从事电池级单水氢氧化锂项目的建设工作，控股子公司重庆天齐主要从事金属锂及其型材的生产、加工与销售。

　　宁德时代：专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系。

　　禾迈股份：公司主要从事光伏逆变器、储能逆变器等电力变换设备和电气成套设备及相关产品的研发、制造与销售业务，其中光伏逆变器及相关产品主要包括微型逆变器及监控设备、模块化逆变器及其他电力变换设备、关断器、分布式光伏发电系统，电气成套设备及相关产品主要包括高压开关柜、低压开关柜、配电柜等。

　　以上就是为读者们带来的新能源概念股涨幅排行榜的相关信息，本文是根据有关数据及近期事件所撰写分析文章，并不构成投资建议，据此操作，风险自担！（本文属于非商业性文章）

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