易车腾冲报道 10月17日，一汽奔腾正式发布了其全新品牌LOGO，命名“世界之窗”，而奔腾全新SUV T77将率先采用该LOGO。寓意在于联通用户，联通世界。

新车采用了全新的“世界之窗”Logo，寓意在于联通用户，联通世界，联通奔腾品牌的美好未来。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：一汽奔腾新品牌将重新定义其发展战略，产品体系和设计语言，世界之窗Logo将有更深度的品牌内涵。

一切看起来很美，终于有两款车走着不同的路线去满足消费者不同的消费需求，似乎一汽集团和奔腾终于开窍了，但是奔腾T77的售价比森雅R9足足多出2万元。

而到2018年，一汽奔腾将车标换成了名为“世界之窗”的新造型，搭载在T系列SUV车型和B系列轿车产品上。

不久前，凯迪拉克透露了他们正在开发一款尺寸稍小的后轮驱动轿车。近日爱卡汽车也从海外媒体处获得了这款轿车的谍照，新车采用了家族式设计，将于2019年亮相。根据品牌的规划，这款车有望接替ATS车型，并有望命名为CT4。

即便B70用的是老马6的平台，也并不意味着马自达跟奔腾是战略合作关系，马自达完全是看在一汽的面子上将老旧的老马6平台交给了奔腾进行一番“改造”。

后排也有双层隔音玻璃

实拍车型带有可开启时全景天窗

本田之所以将两辆车设计成两种性格，目的就是为了占领更多的细分市场，满足消费者的差异化购车需求。

奔腾品牌的新标识早在2021年5月便正式公布

可想而知，脱离一汽这个“亲爹”的关照，奔腾根本无路可走，可是依附于一汽的光环下，奔腾的路同样行的艰难。

本司机查阅了很多资料，不仅奔腾的销量极差，而且奔腾品牌的自身硬实力上也比其他本土厂家差了太多，很多问题并非是改了名字和logo就能解决的。

其实在今年年初，就有海外媒体曝光过新款缤智的实车图，而官方也是才正式推出新款车型。我们可以看到新车最大的变化是，前脸采用了非常大面积的镀铬条，相比现款车型更加“晃眼”，也是本田比较喜欢的设计风格。

取消了座椅菱形格纹路

实际上，最近两年，一汽奔腾的整体市场表现是非常“挣扎”的，主要体现在销量和产品口碑方面。就拿前四个月销量来说，一汽奔腾的销量仅为20305辆，这样的销量，甚至比不上一线自主品牌畅销SUV的单月销量！而奔腾T系列SUV车型销量更是表现品牌，1—4月，T33车型销量为1724辆；T55车型销量为1942辆（3月上市）；奔腾T77车型销量为3994辆；T99车型销量为2842辆。可以说一汽奔腾品牌的销量相当一般，在二线品牌中也是相当鱼腩的存在！

不过，从今年前11个月的成绩来看，一汽奔腾累计销量为6.5万辆，想要在一年之内销量越上30万辆大关显然有着不小的难度。

一汽奔腾历代标识

新标识能助力新款奔腾T99销量腾飞吗？

这其实对哪个厂家来说都没有甜头可占，或许最终受惠的是一汽集团，成功的将销售压力转移给旗下的各个厂家，从而还能均摊不少的造车成本。

一汽集团中的老大哥红旗也一直与很多日系品牌“交情匪浅”，红旗盛世与丰田皇冠，红旗H5与马自达阿特兹，每一代红旗轿车都会带有不少的日系血统。

这其实对哪个厂家来说都没有甜头可占，或许最终受惠的是一汽集团，成功的将销售压力转移给旗下的各个厂家，从而还能均摊不少的造车成本。

因为换标之后的奔腾，变成了下边这个样子。。。

一般一线的合资汽车厂商往往会对现有车型一年一个小改款，从内饰到汽车外观会有一些较小的微调，3-5年一个大改款，从平台到动力总成都会有较大的变动，而且也会积极增加产品线的广度，尽量覆盖所有的车型市场。

即便是奔腾此次最新发布的新车T77也依旧承袭的是一汽集团的平台技术，奔腾自身并不具备独立自主研发的科研实力。

上一篇：自贸区概念股票(黑龙江自贸区概念股)

下一篇：南宁糖业(南宁糖业股吧)