本周一批重磅公司的财报密集出炉，总会引起探讨，比亚迪就是其中之一。

需要强调的是，比亚迪汽车业务板块费用率的下降主要来自庞大的收入体量优势，这一点是新势力所无法企及的。

格隆汇6月14日丨比亚迪(002594.SZ)公布，截至2022年6月13日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购A股股份的数量为551.1024万股，占公司总股本的0.189%，最高成交价为人民币358.58元/股，最低成交价为人民币293.37元/股，回购资金总额约人民币18.10亿元(不含交易费用)。此次回购方案已实施完毕。

营收增长还算令人欣慰，与市场预期基本一致，需要强调的是，千亿体量还能维持近40%的增速，也只有龙头企业了，但看到利润，难免会有些人不淡定了，市场上也有一些质疑声。事实，果真如此吗？

比亚迪能否最终成功打开高端化之路，尚且未知，但从过往“向上”的发展路径而言，还是非常值得期待的。

此外，比亚迪于近日也频出利好消息。6月8日，比亚迪被传将成为特斯拉电池供应商。此前，关于比亚迪将成为特斯拉供应商的消息多次传出，但均未获比亚迪官方证实。CGTN（中国国际电视台）主持人蒉莺春通过社交媒体发布一段采访视频，比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在视频中表示，特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。

中华网财经讯，6月10日，比亚迪（股票代码：002594）大涨8.19%，报收348.8元/股，股价突破历史新高，总市值也突破了一万亿为1.02万亿元，成为中国首个跻身万亿市值的汽车公司。

目前，比亚迪作为中国新能源汽车行业龙头企业，总市值已经跻身全球第三。根据6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元的总市值反超大众集团排名第三位。特斯拉与丰田集团分别以7288.8亿美元和2289.6亿美元排在第一位和第二位。

官方数据显示，2022年1~5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约27.183GWh。其中。5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机量约6.203GWh。

另据最新统计数据显示,5月份比亚迪新车累计销量达114,943辆，同比增长148.28%，创历史新高，并且连续3个月保持单月“10万+。至此，今年前五个月比亚迪累计销售新车512,363辆，同比增长161.85%。接下来随着比亚迪在新能源汽车市场持续发力，不断完善产品布局，有望驱动比亚迪整体销量进一步上扬。

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