证券代码：600139 股票简称：ST西源 公告编号：临2022-069号

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

山西汾酒一季度预计营收约126亿元

侯孝海认为，中国啤酒企业要“以其人之道治其人之身”，反向收购外资企业在中国的所有业务并拿下品牌授权。和国际啤酒巨头收购中国啤酒品牌一样，中国企业要“玩”中资和外资的品牌组合。先把国际品牌引进来，再通过合作，把中国啤酒送出去，而不是像其他中国企业一样走出去，或简单地把产品卖出去。中国啤酒出海，还要再拜师学艺。这就是华润啤酒方法论的深层逻辑。

根据上交所信息，经查明，刘桂英担任华钰矿业控股股东道衡投资的董事兼总经理,系华钰矿业时任董事长刘建军之妹,为华钰矿业的关联自然人。西藏开恒实业有限公司(以下简称西藏开恒)、西藏诚康物资有限公司(以下简称西藏诚康)由刘桂英直接控制，故西藏开恒、西藏诚康为华钰矿业关联法人。

谈到这次颇为神秘的出访，侯孝海解释说，是关于喜力品牌授权的费用，合作方华润啤酒提出“希望再降一点”。喜力方面以没有先例为由予以拒绝，主谈判官时任喜力全球并购负责人马克也开始外出休假。

浦银国际证券研报指出，乌苏现阶段依然处于高速增长阶段，未来仍有较大的增长空间。随着产品矩阵不断加大、营销手段不断丰富以及大城市计划的持续推进，我们预测乌苏在 2022年将继续维持较快增速。

当时，刘明是大成基金的首席投资官，在大成基金重仓买重庆啤酒前，他和同事杨建华等前往重庆对重庆啤酒调研，回来后，便重仓了重庆啤酒。

“我们不仅需要重视中国品牌，而且特别需要国际品牌加身才能与之竞争，从而赢取高端决战的胜利。”侯孝海对21世纪经济报道记者说。

啤酒行业过去很长一段时间处于微利状态，低价低质也一度成为国产啤酒的代名词，如今随着啤酒行业迈入高端化时代，多家啤酒公司也为高端化发展谋篇布局。

重庆啤酒成立于1958年，原本拥有“重庆”和“山城”两大本地品牌。2013年嘉士伯（中国）成为了重庆啤酒持股60%的大股东后，重庆啤酒获得“乐堡”、“嘉士伯”、“凯旋1664”等品牌的生产和销售权。

价格谈判放到了所有谈判的最后。

嘉士伯入主之后的重庆啤酒，市场表现要强于此前的经营，而本次嘉士伯几乎将所有中华区优质资产注入，重庆啤酒能否达到企业发展的一个新高度，只有用时间才能证明。

此次司法划转完成后，公司仅持有交通租赁0.9%的股权，主营业务收入将急剧下滑，对公司未来的主营业务发展及业绩产生重大影响。

“我们跟你谈的不只是交易。”当侯孝海带着浩浩荡荡由财务、战略、法律专业人士组成的谈判小组出现在喜力面前时，对方直截了当地说。

“我们提了一个比较‘苛刻’的要求，关于喜力品牌的授权费希望更优惠一些。对方表示全球都一样，最优惠的东西肯定给了。”侯孝海说，对方答应不了，双方就不谈了。

事实上，去年以来券商对燕京啤酒的关注并不多，同花顺iFinD数据显示，2017年至今，仅有5家券商发布了10篇关于燕京啤酒的研报，距今最近的一篇研报是中金公司(港股03908)去年11月6日发布的，中金公司指出，“燕京啤酒仍处于产品结构调整升级中，短期内盈利大幅度改善的难度较大。”

（四）电子信箱：

对外，中国啤酒如何走向世界？从上世纪90年代至今，中国啤酒企业尝试过多条突围之路——

然而，每个人的时间精力是有限的，不是所有人都是时间管理大师，刘明在东方阿尔法身兼数职，在公司管理上的精力多了，基金管理研究的时间就少了，因此基金的表现就会较差。

（二）联系地址：四川省锦江区工业开发区毕升路256号中加国际16层

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时任华润集团副总、华润创业董事会主席陈朗带着华润雪花啤酒（中国）有限公司（下称雪花啤酒，华润啤酒的子公司）战略部副总监朱丽俊，满怀热情和期待前去和喜力“相亲”。

从股价上看，嘉士伯目前合计持有重庆啤酒60%的股权，数年前从重庆啤酒集团高价收购重庆啤酒的交易，目前已经实现盈利，但嘉士伯持有重庆啤酒股权，显然并不是财务投资如此简单，在西部中国市场，重庆啤酒是一枚重要的棋子，重庆啤酒亦是嘉士伯在中国控制的唯一一家啤酒类上市公司。

重庆啤酒成立于1958年6月，距今已有六十多年的历史了。当然，其中的发展并不一帆风顺，经历了收购、兼并与被收购。2000年以前，重庆啤酒的“日子”确实十分风光，可谓是一路披荆斩棘，业务做得好，也是在不断的收购与兼并中得到超预期的发展，迅速的成为重庆地区乃至整个西南地区的啤酒龙头公司。

公司股票于2020年8月4日、8月5日、8月6日连续3个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动情形。

一、本次仲裁的基本情况

2014年，四川西部资源控股股份有限公司（以下简称“公司”或“西部资源”）在收购重庆市交通设备融资租赁有限公司（以下简称“交通租赁”）57.55%的股权时，重康评报字（2014）第17号资产评估报告书显示交通租赁股东全部权益在2013年11月30日的评估价值为151,115.99万元，即交通租赁57.55%的股权对应的评估值为86,967.25万元，四舍五入后股权转让协议中约定的股权转让价款为86,967.3万元。同时根据股权转让协议约定，在本次股权转让完成后的前五个会计年度内，公司保证交通租赁每年实现不低于3.5亿元的可分配利润。如未完成，公司应采取各种措施确保原股东（指届时依旧持有交通租赁股权的原股东）按其持股比例取得与前述净利润对应的资金回报，上述承诺期已于2019年12月31日届满，公司未完成业绩承诺，根据约定，公司应于2020年6月30日之前向原股东支付前述资金回报。

2020年1月8日，交通租赁原股东即重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（以下简称“开投集团”）以西部资源为被申请人向重庆仲裁委员会申请仲裁，要求西部资源支付利润补足款、逾期付款违约金及违约金等共计7亿余元。2020年12月，重庆仲裁委员会裁决西部资源应支付利润补足款、逾期付款违约金及违约金等共计74,124.47万元（其中，逾期付款违约金暂计算至2020年12月31日）。

因债务纠纷，债权人申请四川省成都市新都区人民法院（以下简称“新都区法院”）强制执行，新都区法院裁定拍卖、变卖公司持有的交通租赁57.5%的股权，神州资评（2020）第039号评估报告显示该部分股权的评估价值为70,670.85万元（评估基准日为2020年6月30日）。

根据阿里司法拍卖平台页面发布的《竞价结果确认书》显示：用户姓名重庆城市交通开发投资(集团)有限公司通过竞买号 K1244 于 2021年7年27日10:00:00 在成都市新都区人民法院于阿里拍卖平台开展的‘四川西部资源控股股份有限公司持有的重庆市交通设备融资租赁有限公司 57.5%的股权’项目公开竞价中，以最高应价胜出。该标的网络拍卖成交价格为39,575.676万元，远低于其账面价值，此次股权非正常处置使公司形成大额投资损失，对本期利润产生重大影响，并导致公司归属于上市公司股东的净资产为负。

2021年8月，公司通过查询国家企业信用信息公示系统获悉公司持有的交通租赁57.5%股权已被司法划转至开投集团。2021年9月，公司收到新都区法院下发的《执行裁定书》（（2021）川0114执576号之一）和《股权拍卖款支付情况》等法律文书，就开投集团获拍公司持有的交通租赁57.5%股权下发拍卖成交裁定，同时书面告知本次股权拍卖款的支付情况。相关债权人已收到法院拨付的债权本息共计342,029,886.30元，该笔债务已清偿完毕。剩余5,331.74万元已支付至重庆市第一中级人民法院（以下简称“重庆一中院”），由（2021）渝01执227号案（即本仲裁所涉案件）申请执行人开投集团作为上述拍卖股权的首冻结股权权利人参与分配。

2022年1月，因公司未能履行法定支付义务，重庆一中院裁定在“阿里拍卖·司法”（sf.taobao.com）上公开拍卖公司持有的交通租赁 0.9%的股权，起拍价为817.782万元，因无人出价，该次拍卖流拍。流拍后，重庆一中院继续在“阿里拍卖·司法”（sf.taobao.com）上发布股权拍卖公告，于2022年2月再次公开拍卖上述股权，起拍价为654.2256万元，因无人出价，该次拍卖再次流拍。二拍流拍后，2022年3月，公司通过查询国家企业信用信息公示系统获悉上述股权已被司法划转至开投集团，并随后收到重庆一中院下发的《执行裁定书》（（2021）渝01执恢451号之三），就公司持有的交通租赁0.9%股权司法划转至开投集团下发执行裁定。

此外，开投集团将所持有的公司债权,于2021年12月30日在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌对外转让，转让底价为 80,186.90 万元。首次挂牌期间为20个工作日，自2021年12月30日起，至2022年1月27日止。截至上述挂牌截止日，本次挂牌尚未征集到符合条件的意向受让方。根据项目公告，信息披露期（即挂牌期限）满后，如未征集到意向受让方，将延长信息发布，不变更挂牌条件，按照5个工作日为一个周期延长，直至征集到意向受让方。因一直未征集到符合条件的意向受让方，开投集团持有的公司债权先后进行了八次延牌，并在本次第八次延牌截止日前，调整转让底价为56,130.82573万元（除此之外，其他挂牌条件不变）继续公开挂牌。因调价后首次挂牌期满仍未征集到符合条件的意向受让方，开投集团继续进行了延牌，调价后第三次延牌自2022年5月10日起，不变更条件继续在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌，本次挂牌截止日期为2022年5月16日。

二、进展情况

上述开投集团持有的公司债权（第一次调整转让底价）第三次延牌为5个工作日，自2022年5月10日起，至2022年5月16日。截至本次延牌截止日，仍未征集到符合条件的意向受让方。

2022年5月17日，开投集团持有的公司债权（第一次调整转让底价）进行第四次延牌，继续在“重庆产权交易网”（www.cquae.com）公开挂牌，本次挂牌截止日期为2022年5月23日。

三、其他相关说明及风险提示

1、自开投集团成功获拍公司持有的交通租赁57.5%的股权后，公司即失去了主营业务核心资产，主营业务收入急剧下滑，导致公司2021年度扣除与主营业务无关的和不具备商业实质的营业收入低于人民币1亿元，并对公司未来的主营业务持续发展及业绩产生重大不确定性影响；同时，直接造成公司形成大额投资损失48,682.75万元，导致公司2021年度扣除非经常性损益前后净利润均为负值、2021年末净资产为负值；此外，因存在与持续经营相关的多项重大不确定性，公司2021年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。鉴于此，公司股票已自2021年年度报告披露后于2022年5月6日被实施退市风险警示。

2、目前上述债权挂牌事项尚在信息发布期间，后续可能将涉及竞价、缴款、债权过户等环节，如上述程序完成，公司将根据最终结果，依法履行相应的信息披露义务。若本次债权被成功摘牌，债权人变更不会对公司造成不利影响。公司将继续与债权人积极协商，力争妥善解决上述金额为80,186.90 万元的债权，最大限度的保护公司和中小股东的利益。

3、截至目前，除暂未正式开展生产经营活动的2家矿山子公司外，公司原剩余持有的交通租赁0.9%股权，亦因本次债权涉及的仲裁事项，已被司法划转，造成2021年度产生公允价值变动收益34.78万元，并将在2022年度产生投资损失337.31万元（未经审计），将等额影响公司2022年度利润。

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