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网站首页中国船舶重工集团公司(中国船舶重工股份有限公司)
本篇文章给大家谈谈中国船舶重工集团公司，以及中国船舶重工股份有限公司的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,中国船舶重工集团动力股份有限公司 关于披露重大资产重组暨 关联交易预案后的进展公告
- 2,中国船舶集团11名领导一览：5人来自南船，6人来自北船
- 3,中国两大航母造船厂对比，大连船厂和江南船厂，综合实力谁能更强
中国船舶重工集团动力股份有限公司 关于披露重大资产重组暨 关联交易预案后的进展公告
证券代码：600482 证券简称：中国动力 公告编号：2022-006
债券代码：110807 债券简称：动力定01
债券代码：110808 债券简称：动力定02
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、本次重组的基本情况
中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“公司”）拟与关联方中国船舶工业集团有限公司、中国船舶工业股份有限公司共同对公司新设立的全资子公司增资，并由该子公司向关联方中国船舶重工集团有限公司支付现金购买资产（以下简称“本次重组”）。
二、本次重组的进展情况
2022年1月11日，公司召开第七届董事会第十一次会议、第七届监事会第十次会议，审议通过了《关于公司与关联方共同增资子公司及支付现金购买资产之重大资产重组暨关联交易方案的议案》等相关议案。具体内容详见公司在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的相关公告。
2022年1月26日，公司收到上海证券交易所上市公司管理一部下发的《关于对中国船舶重工集团动力股份有限公司与关联方共同增资子公司及支付现金购买资产之重大资产重组暨关联交易预案信息披露的问询函》（上证公函【2022】0062号，以下简称“《问询函》”）。公司收到《问询函》后，立即组织相关方及中介机构共同对《问询函》中涉及的问题和要求进行逐项落实，公司将尽快就《问询函》涉及相关事项予以回复并履行信息披露义务。
截至本公告披露日，公司及有关各方正在有序推进本次重组相关工作。后续公司将根据本次本次重组的进展情况，严格按照有关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务。
三、风险提示
本次重组尚待取得中国船舶集团有限公司的批准及国家国防科技工业局对本次重组的军工事项审查批复及豁免信息披露批复，并需公司和中国船舶工业股份有限公司履行董事会、股东大会的决策和审批程序，能否通过审批以及获得批准均存在不确定性。敬请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
中国船舶重工集团动力股份有限公司
董事会
二二二年二月十二日
中国船舶集团11名领导一览：5人来自南船，6人来自北船
中国船舶集团有限公司官网截图
11月26日，中国船舶集团有限公司成立大会在京举行，该集团是由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业。同日，澎湃新闻查询中国船舶集团官网发现，11名集团领导简历已悉数展出。其中，来自“南船”中国船舶工业集团有限公司的有5人，来自“北船”中国船舶重工集团有限公司的有6人：
中国船舶集团有限公司董事长、党组书记雷凡培原任中国船舶工业集团有限公司董事长、党组书记；
中国船舶集团有限公司董事、总经理、党组副书记杨金成原任中国船舶工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记；
中国船舶集团有限公司董事、党组副书记吴永杰原任中国船舶重工集团有限公司董事、总经理、党组副书记；
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员冯永强原任中国船舶重工集团有限公司董事、党组副书记；
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员钱建平原任中国船舶工业集团有限公司副总经理、党组成员；
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员孙伟原任中国船舶工业集团有限公司副总经理、党组成员；
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员姜仁锋原任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员杜刚原任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员；
中国船舶集团有限公司纪检监察组组长、党组成员李佳颖原任中国船舶重工集团公司党组纪检组组长、党组成员；
中国船舶集团有限公司副总经理、党组成员吴晓光原任中国船舶重工集团有限公司副总经理、党组成员；
中国船舶集团有限公司总会计师、党组成员贾海英原任中国船舶工业集团有限公司总会计师、党组成员。
值得一提的是，原“北船”中国船舶重工集团有限公司董事长、党组书记，62岁的胡问鸣已于今年8月退休。
官方消息指出，南北船联合重组成立的中国船舶集团有限公司有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿元，员工31万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。
中国两大航母造船厂对比，大连船厂和江南船厂，综合实力谁能更强
中国海军进入航母时代之后，军工装备的水平也在突飞猛进，作为建造航母的母港，中国两大航母造船厂备受瞩目，大连船厂和江南船厂，两个大型的船厂都建造出不同的航母，如果比较一下，综合实力谁能更强一些？
中国的航母梦经历了百年的期待，终于在大连造船厂完成了突破，首舰航母辽宁号也是具有划时代意义，不管以后我国拥有多少艘航母，多么先进和庞大，这艘首舰航母的丰碑象征，永远载入史册，那么大连造船厂势必也会因此名垂千古，青史留名。
海军的天花板装备就是航母，现代航母的综合实力还在不断提升，我国的常规动力航母也在继续努力全面提升实力。
大连船厂也叫做大连船舶重工集团，隶属于中国船舶重工集团，是一家具有悠久历史的船厂，前身创建于1898年，有着超过百年的历史。
能够建造大型的各种船舶总装，这里是我国首艘航母的娘家，当年创造出了辽宁号航母，把一堆废铁般的空壳子航母，打造成一艘具有现代化水平的服役航母，大连船厂的功劳是非常大的，也为国家的军工事业做出了卓越的贡献。
大连船厂能建造，维修，养护十万吨级的巨型船舶，对于首艘航母的建造任务，敢于攻坚，创造了诸多奇迹。
最初的辽宁号作为一艘还没有完工最后拍卖又拆得七零八落的巨船，经过几年时间的海上漂泊才到了大连船厂，带着几十吨重的设计图纸和资料，甚至没有动力系统，需要拖拽回国。
最终外表风尘仆仆的航母，在大连船厂变成一艘装备精良，各种现代化设施完备，具有战斗力的航母。
大连船厂对于船舶的勘验工作，准备工作，具体的实施总装和改造工作，承担了非常多的工作内容，工作总量是大到难以想象。
这艘航母从苏联时期建造出来，一直处于搁置的状态，因为没有最后完工，再加上多年的漂泊，最终到达大连船厂时，已经有二十多年的风吹雨打的经历了，如果钢板的防腐和防锈处理不好，再到海洋环境中去长期浸泡，会对整舰的安全有一定的隐患，于是船厂技术人员和专家们对航母进行严谨的勘验，没想到竟然发现这艘航母的钢材几乎全新。
这是因为苏联的钢材建造工艺优异，还有航母经过了精心的防腐蚀和防锈处理，这么多年过去了，从没保养过的航母也依然崭新如初，结构没有任何损坏，整体坚固程度依然合格，看到基础材料能够胜任航母的多项功能，也让大家松口气。
接下来专家和船厂就开始为航母设计布局和重要的部件等，安装调试，有些方案推倒重来，仅主要设备就超过1.2万套，涉及的供货单位从军工到企业，从实验室到地方，千万个零部件都要精准到位测试合格，每天都有不少于3000人在工作，高峰时期达到5000人在为建造航母忙碌，这些繁杂冗长的工作，经历了无数不眠之夜和呕心沥血的忙碌，终于完成了一艘充满生机和战力的航母。
大连船厂作为深水船厂，在大型船舶建造，现代化设备维护方面，智能化，电子化加工等方面，都具有先进的国际水平，也积累了丰富的建造航母的经验，比如鞍钢集团生产的航母特种钢，竟然攻克了诸多专利难题，实现了特种钢材的国产化，不仅不需要从国外进口航母钢板，还能在坚韧程度上媲美国福特级航母钢材的参数。
正因为有了这些废寝忘食拼搏的日日夜夜，有了这些翔实的数据和总装基础，在完成首舰航母之后，大连造船厂又接下艰巨的任务，最终设计建造出国产的首艘航母山东舰，至此大连造船厂已经成长为一家能够设计建造巨舰航母的超级船厂。
江南造船厂是我国003号航母的摇篮，也是我国首艘电磁弹射航母的娘家，这个船厂也是具有百年历史的大型船厂，也是中国海军从古代到现代进程发展的基地。早在1868年艰难极其制造总局的明轮蒸汽机下水，排量为1000吨，虽然和现代船舶无法相比，但是从木浆到动力船的飞跃。
到了21世纪江南船厂面对国家大力发展航母的规划，也要参与其中，不适合建造航母的船坞经过搬迁改造，迁移到了上海的长兴岛，在这里打造出能建造巨舰航母的大型船坞，引进了先进的设备，于是海军的首艘万吨大驱从这里出发，首艘世界常规动力最大体积的航母福建舰从这里诞生，南北两大造船厂遥相呼应，为提升现代化海军的装备升级，打造更加具有现代战力的巨型航母，贡献所有的力量。
如果对比下来，大连船厂和江南船厂各有所长，不能说谁的综合实力更强，都承载着厚重的历史和肩上的重任，都为中国军工和海军壮大，做出极其重要的贡献。
