记者 | 席菁华

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受政策利好消息影响，充电桩概念股今日飘红。

截至5月20日收盘，英飞特(300582.SZ)、科大智能(300222.SZ)、奥特迅(002227.SZ)三只股票冲高涨停，股价分别报收14.94元/股，11.15元/股，14.85元/股。

此外，胜蓝股份(300843.SZ)、中能电气(300062.SZ)、永福股份(300712.SZ)、金冠股份(300510.SZ)、九洲集团(300040.SZ)、星云股份(300648.SZ)、国电南自(600268.SH)、特锐德(300001.SZ)等11只股票，股价涨幅逾5%。

这主要得益于国家发改委、能源局组织起草充电桩建设意见的消息提振。

当日，国家发改委、国家能源局两部委发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称《意见稿》），面向社会公开征求意见。

清华四川能源互联网研究院新能源汽车与储能研究所副所长李立理对界面新闻表示，这份征求意见稿对充换电基础设施行业发展面临的诸多关键问题，都有了针对性的回应，对大功率快充、智能有序用电和V2G等新技术和新模式应用也做了部署，明确了下一步政策措施和解决路径。

“当前新能源汽车产业增长势头良好，对充换电设施配套能力提出了更高要求，亟需国家层面出台指导性意见，为地方政府和行业各方推动充电桩高质量发展提供指导与依据。”李立理对界面新闻表示，相信这份文件正式发布实施后，将有力推动中国充换电基础设施的高质量发展，效果值得期待。

《意见稿》提出，推进既有居住社区充电桩建设，各地充电基础设施主管部门会同住房与城乡建设部门制定既有居住社区充电桩建设改造行动计划，明确行动目标、重点任务和推进时序，细化年度工作任务和建设项目库，纳入重点工作统筹推进。

《意见稿》明确，加快推进居住社区充电设施建设安装，各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设、人防、消防等部门建立协同机制，统筹推进居住社区充电桩建设与改造。

充电桩是新能源汽车的“输血站”，但目前居民小区的充电桩配套建设面临很多挑战，这使得很多业主只能依赖公共充电桩充电。

今年刚刚购买新能源汽车的北京顺义车主裴先生对界面新闻称，其所居住小区无公共充电桩，所以考虑自家安装充电桩，但过程很麻烦，小区物业阻力大。

“我们老小区设施不完善，电力面临扩容隐患，物业提出有安全隐患问题。”裴先生称。

国盛电新分析师孟兴亚对界面新闻表示，在居民小区里建设充电桩，面临的最大问题之一是充电负载压力大，对电网形成冲击，影响电网的运行稳定性。

他告诉界面新闻，在一些老小区，存在车位不固定，以及电路老化的问题，这将限制充电桩的接入数量。

此次下发的《意见稿》强调，具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位，可予以专项奖励。

对于新建居住社区，《意见稿》提出，要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。

配套电网建设方面，《意见稿》明确，电网企业要做好电网规划与充换电设施规划的衔接，加大配套电网建设投入。配套电网建设改造成本纳入输配电价回收，各地自然资源、住房和城乡建设部门要对充换电设施配套电网建设用地、管路通道等资源予以保障。

另外，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电桩“统建统营”，鼓励“临近车位共享”、“多车一桩”等新模式。

据界面新闻了解，当前充电网络的建设布局仍不及预期，且充电桩的地理空间分布不均，实际区域性车桩比有差异。

公安部公布的统计数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，同比增长29.18%。全国充电基础设施累计数量为168万台，同比增长27.44%，车桩比约为3:1。换言之，平均3台车共享一台充电桩。

根据《意见稿》，未来将提升城乡地区充换电保障能力，优化城乡公共充换电网络建设布局。省级充电基础设施主管部门要会同相关部门，统筹编制省级充换电设施“十四五”专项规划，加大外围城区公共充电设施建设力度、因地制宜布局换电站，扩大网络覆盖范围等。

此外，鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比。到2025年，东中部地区省份力争建成不少于10个“示范乡镇”和30个“示范村”。

在高速公路充电桩网络布局方面，《意见稿》提及，力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

《意见稿》还要求加强车网互动等新技术研发应用，推动V2G协同创新与试点示范，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径等。

《意见稿》还明确，将加快换电模式推广应用，围绕矿场、港口、城市转运等短途、高频、重载场景，支持建设布局专用换电站，探索车电分离模式，促进重卡领域和港口内部集卡的电动化转型。

此外，将探索出租、网约和物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务体验。

画外音：结合近期盘面，题材股战线持续性存疑，各位可以优先关注创成长ETF与深100ETF，记得控制仓位，大盘可能即将进入变盘节点。

近期，相关政策文件《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》出台，相关充电桩的题材起飞了一波，殊不知其核心内容里面还有个隐藏重点V2G。

投资明灯摘取了这段亮点：

● 加强车网互动等新技术研发应用：推动V2G协同创新与试点示范、鼓励推广智能有序充电、加强充换电技术创新与标准支撑、加快换电模式推广应用。为实现碳中和、碳达峰的目标，充电桩上游新能源车行业自去年下半年来也持续高增。在四月，中国新能源车继续同比维持高增成长，表现好于行业。2021年以来，车联网和充电桩布局应用也在获得加速推动。

新能源汽车与能源转型的融合发展的过程中，车网互动必将经历无序充电（V0G）、有序充电（V1G）、车网互动（V2G）和车网一体（VGI）的过程。

所谓的V2G，其实就是Vehicle toGrid，即可以实现电动车和电网之间的互动，从而电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。如果真正实现了V2G，大家就可以把每一部电动汽车都可以看成一个小型的充电宝，当电网负荷低的时候，主要插上充电枪，就可以自动储能，当电网负荷高的时候，就可以把动力电池的电能释放到电网中。

A股历来对字母题材比较感兴趣，的RCS，华为鸿蒙的HMS，昨天的虚拟现实VR，增强现实AR，芯片的IGBT，mosfet，之前车联网还炒过V2X，这一次又出来一个V2G。 基本可以判定带字母的题材基本自带光环BUFF。

V2G是Vehicle-to-grid的缩写，即车网互动。

在V2G的模式下，电动汽车就像移动充电宝一样，可以根据电网需求调整充电时间和充电功率，在车辆停驶的时候根据电网需求通过V2G终端放电。

我简单找了一下V2G相关的标的，一共6家，有一家已经跑出2连板，由此会不会带动该字母题材的个股机会？我给大家找出来的几个相关个股看了一遍目前股价位置也并不高，属于题材热点类，并非无脑持股的那种！整理的相关个股逻辑分析如下：

奥特迅：公司有专门的深圳新能源汽车与电网双向互通技术研究工程实验室，因此公司一直都有在研究和优化V2G技术，且具备V2G功能的充放电机产品已在部分研发项目中应用，但V2G技术仍需电力市场有相应的市场机制配合才能进一步推广及应用。

双杰电气：公司与某汽车企业联合成功开发共享移动直流充电桩，并入围其供应链。通过联合研发共享移动直流充电桩，公司已具有双向充电桩的研发技术储备，具备生产V2G、V2V功能充电桩的能力。充电桩产品核心技术（包括控制系统、ACDC功率模块、双向DCDC功率模块等）为自主研发，满足各类行业用户以及社会零散用户的运营需求。

金冠股份：在技术创新方面，围绕国家为解决高速增长的电动汽车充电需求与配网容量不足的现状，公司在全国率先研制有序充电和V2G系列产品，统一了充电产品控制策略，优化了产品方案，实现对电网电能的有效调配。

动力源：依托25年行业经验，动力源逐步形成了以“光储充放换一体化方案” 解决配电容量、储能返送、续航、能量V2G实时转移、EV传导问题；以“光伏‘功率优化器+’方案”解决充电场站运营经济性、安全和监控维护问题。

天迈科技：公司目前开展有利用V2G等相关业务，结合运营管理系统，在满足车辆运营的前提下，进行车网友好互动和有序充电方面的研究。

易事特：公司根据储能电站、互动式智能电网及电能资源的优化利用的需要开发的新一代电源产品。在储能、光伏、微网系统中作为与公共电网之间相连的交流直流、直流交流的双向变流装置。

以上仅供参考，不构成直接的选股建议，谋事在人，成事在天。

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